（獨媒特約報導）預計在兩年後通車，工程進行得如火如荼的廣深港高鐵。走線除逼走200多戶之外，原來在在菜園村村下藏着不少宋明清時期遺蹟。政府亦早知悉前菜園村有考古潛力，消息人士向獨媒表示，菜園村遺址在發掘時發現大片古蹟，包括大面積屋頂瓦片。獨媒就此古蹟辦和港鐵公司查詢，均沒正面回應所發現的古蹟細節，只表示遺址「已受破壞及無重大考古價值」。公眾無從得知事件，真相將永遠在高鐵列車下永埋地底。
圖：由古蹟辦提供在前菜園村的考古發現，上圖為陶瓷碎片 ，下圖為「屬明清時期的生活遺蹟 」。
前菜園村埋村落遺址
廣深港高鐵在石崗菜園村興建緊急救援處及列車停放處，在2010年收回全部土地，菜園村的腳底下原來埋藏着明清時期歷史。記者在古蹟辦網站一份在高鐵工程開展後兩年即2012年才上載的考古報告，提到石崗軍營以東即舊菜園村部份地方有明清時期人類居住的遺蹟。報告指出該處有考古潛力，但因為菜園村範圍內有農地、村屋、倉庫，要待收地後才進行發掘。
根據高鐵的環評報告，曾提到菜園村有三處地方均發現宋至明代屋頂瓦片，其他文物包括宋代青瓷、清瓷器、陶器碎片以及多塊清朝的屋頂瓦片。因為分佈零散，極有可能存在民居，報告最後評定菜園村南部和東邊有高考古潛力。
政府在收地後進行考古搶救發掘，三個範圍的面積達幾千平方米，以斷定前菜園村地底有何具價值的古物古蹟。發掘完成至今三年，報告仍未公開。不過獨媒收到消息人士指，該處的發現並不是小規模，反以是較大規模的遺蹟，亦發現了一大片的屋頂瓦片。
圖：現場所發現的屋頂瓦片
港鐵：無重大考古價值
獨媒就此向港鐵及古蹟辦查詢，兩者均確認於上述地點發現明清時期人類居住的遺蹟，但没有進一步交代細節。港鐵表示「考古勘查和發掘所發現的遺物主要為瓷片及瓦片，並不完整及破碎，經考古學家評估，認為是宋到清初時代的物件。另外考古發掘亦發現明清時期人類居住的遺跡，考古學家鑑定後，認為遺跡已被早年的發展破壞，並無重大的考古價值。 」古蹟辦則回覆指「上述的考古工作分為兩個階段。第一階段屬考古勘查，只發現宋代至清代的陶瓷碎片，而第二階段屬考古發掘（包括Area II (SP10 &SP20)以及 Area III (SP16) &TP4地點），亦發現上述時期的陶瓷碎片，以及一些受到早年發展破壞、屬明清時期人類居住的遺蹟。由於遺蹟已受到一定程度的破壞，故只會進行詳細紀錄，作研究參考之用。考古學家亦會選取具較高文物價值的陶瓷碎片，移交古物古蹟辦事處存放於中央考古庋藏室，作日後展覽和研究之用。 」
兩者的回應均以遺址「已受破壞」而輕輕帶過，相信遺址已被破壞或被重埋地下。究竟遺址還有甚麼文物、範圍有多大、考古價值高低，只能依靠港鐵公司的報告，公眾無從監察，該處的真正歷史價值根本無從稽考。
圖：部份出土的文物（A 上光的清瓷碎片、B 陶器碎片、C 屋頂瓦片）
圖：部份出土的文物（A 藍白色清瓷片、B 上光陶器碎片、C 屋頂瓦片）
考古報告仍未公開
事件反映香港的文物搶救及考古制度的問題，是次的「搶救發掘」乃是根據考古報告而進行，由發展商聘請的考古專家會到場監督發掘過程並撰寫報告，再由古蹟辦批閱。然而由港鐵聘請的考古學家是否有足夠的獨立性，敢於在發現重大遺址時叫停數百億工程？整個考古的過程欠透明度，搶救發掘已於2011年完成，古蹟辦仍遲遲未公開報告，亦無交待何時公開，只推說「考古學家最近才向古蹟辦提交報告，而文物和古蹟有一定數量，故需時整理。」
古諮會成員：考古過程不透明
古物諮詢委員會成員高添強便批評，現行機制欠透明度，整個考究和發掘過程没有公眾監察。據現行做法，由工程公司聘請的考古學家和其團隊進行考古發掘，若發掘到文物便通知古諮會，但高添強質疑「若是有甚麽發現，他們會否適時公佈？」
古蹟辦稱有就工程的考古工作向古諮會匯報。查看相關的會議討論文件，關於高鐵工程只屬報告事項而非討論項目，記者只在附件內找到幾行字的進度摘要。高添強關注到在古諮會會議上没有討論該高鐵發掘工程，亦不清楚該項目是否在他加入古諮會前討論過。這些工程在古蹟辦發出考古發掘牌照前，雖然會諮詢古諮會成員，但由於成員除了一名學者外，其他成員均欠缺考古知識，難以監察。考古發掘完成後，結果也不會在會議上公佈或討論。
學者：考古計劃應諮詢公眾
香港大學考古學者 Michael Meacham 對古蹟辦在完成發掘後三年也未公佈任何報告感到奇怪。他說單憑初階段的考古報告難以判斷該批文物價值，但他明言村落遺址十分罕有。據他的研究，該地段有宋代或元代人類活動，估計有古建築或墓地。Meacham 認為現存機制中確有弊端，考古搶救發掘雖屬環評一部份，卻只是單獨由古蹟辦負責審批。Meacham 搶救發掘屬環評報告的一部份，應先公開讓公眾討論。
現時高鐵環評許可證要求，只要求港鐵交上計劃書，列出發現重大考古遺蹟時相應的行動，並無要求港鐵公佈其發現並讓公眾討論，亦無要求古蹟辦在一定期限內公布其搶救發掘報告。Meacham 認為應讓獨立考古學家覆檢該考古發掘報告，才在古蹟遺址動工，避免重要的遺蹟受破壞。
圖：高鐵走線穿過前菜園村地底（上）、前菜園村範圍的三個「搶救發掘」地點（下）
其他圖片來源：高鐵項目考古報告
編輯：黃俊邦