近年翻起報章，港鐵屢次傳出負面新聞，一來是加價連連，二來是關於行李問題的雙重標準，鬧出全城討論，加上在有圖有真相的時代中，港鐵難以否認，企業形像跟現屆梁班子不約而同般差。
喝醉了，因為似醉行兇般非理性地執起規條做事。先是女生的古箏，教練的桌球棍，大提琴，嬰兒連車也統統被拒入內。相比下，寬容水貨客或自由行將火車作貨車用，顯然是極大諷刺。執起行李規章，意為乘客的安全只好拒絕這些非貨物的大型阻礙物進入，一次被離開，一次收警告信，對於大多數抱着多一事不如少一事的港人，當事人選擇離開，旁人拍片附和。試想想，當時人拿起這個阻礙物離開地鐵站，的士難截又拒載，唯恐巴士司機又以規條限制登上，除了冒險召叫URBER就只可徒步回程。
真的喝醉了，因為充耳不聞般的醉後皇帝。所謂車廂空間和候車通道的承載定義，只有它可以作最終決定權。關於定義，標準視乎職員對實際情況的判決，情況近似加價一事，必要和升幅視乎公司對預期業績的差額，造成常加未見減的風氣，令獨醒的我們只好跟隨。關於優惠，就被冠以社會責任的名堂，客氣又積極地宣揚。網民不甘示弱般的團結，發起由大圍站行動至馬鞍山站運動，但似乎未能叫醒酗酒的它。
身處鐵路為主巴士為輔的城市，您如何避免跟醉酒的人共處，甚至拒絕被臣服，因為明早上班上學的您又要搭車了，無奈地飾演他人口中的港豬。或許港鐵是中國詩人一 李白，或許結局同樣，或許水中撈月成為港鐵的下場。
一段關係的對立，一個只會檢討的機構，一屆未有為民發聲的政府(，更可笑是身為最大股東也只會沈默)。