（左起）城市單車行動發起人彭皓昕、健康空氣行動項目主任謝穎琳、立法會議員姚松炎
（獨媒特約報導）「共享單車」近日引起熱烈討論，政府的《香港2030+：跨越2030年的規劃遠景與策略》亦提出建設「單車友善」城市。健康空氣行動項目主任謝穎琳指出，香港空氣污染相當嚴重，源於有過多車輛。立法會議員姚松炎認為，政府在推動單車政策上「企得好後」，強調在全球暖化下，低碳、自給自足的單車交通是大勢所趨，他會向政府提交相關建議。
謝穎琳指出，香港過去10年的路邊污染水平一直不符合安全水平，更超出世界衛生組織標準逾兩倍。謝穎琳稱，原因主要是道路上有過多車輛，根據運輸署統計數字，本港車輛登記總數已突破81萬，即每公里有348架車。謝穎琳指，車輛排放出二氧化氮（NO2）及揮發性有機化合物（VOC），兩者混合成為由固體顆粒形成的空氣污染，即霧霾的主要成分。
政府《2030+》提倡發展新界東北及東大嶼，但謝穎琳預計新市鎮會被東大嶼基建包圍，缺乏政策配套下，無助改善跨區就業的問題，令車輛數量繼續增加，新界西北的空氣污染只會進一步惡化。
「城市單車行動」發起人彭皓昕指，單車絕對是市區交通的重要元素，「2,000架車佔嘅位，其實可以俾成14,000架單車行」。她認為單車在短途（3至6公里）路線上效率極高，例如騎單車由西環到金鐘立法會只需15分鐘，節省一半時間；即使較遠距離，亦可選擇接駁長途交通工具。
彭認為單車在香港具有潛力，有報告指7成15歲以上人口都懂得騎單車，屬於潛在用家，因此只要道路設計得宜，推行單車代步絕對可行。
姚松炎補充指，使用單車令公眾更健康，與友人騎單車更可讓社區更加共融。姚松炎亦為「天光ride」主辦人之一，他指自己「踩咗10次」，大多在早上7點由上環中心出發，踩1個小時到位於太古城的終點。他指由於聯同整個車隊駕駛，而且屬非繁忙時段，因此過程尚算安全無阻。立法會停車場設有10個單車位，他租用了其中一個。
記者：單彤