圖：港鐵facebook
（獨媒特約報導）港鐵南港島線目標為今年年底通車，而運輸署就南港島線的公共交通重組計劃，自今年5月提交南區區議會討論後，至今仍未交代最新修訂後的計劃。昨日（9月19日）南區區議會交通及運輸事務委員會上，委員會批評，如今距離目標通車時間僅餘3個月，認為署方拖延交代。
運輸署在今年5月23日向南區區議會提交文件，計劃開辦10條接駁鐵路站的小巴及巴士路線，但同時建議取消及削減20條巴士路線服務，又會按客量變化減少20條巴士路線及13條小巴路線班次。委員會批評署方及巴士公司削減過多路線服務，並重申在鐵路通車後3個月內，不應調整公共交通服務，以待居民適應新的交通模式。
該次會議後，署方在7月及昨日9月份的會議上，均再未提交新的修訂計劃。委員會批評署方拖延交代，將去信運輸署署長，要求必須在區議會會議上進行諮詢。民主黨區議員柴文瀚亦鄭重警告運輸署，指11月份的會議距離通車不足2個月，質疑署方有意採用「行政霸道」的方式，強行通過公共交通重組計劃。
根據港鐵提交予南區區議會的最新文件，南港島線維持以今年年底通車為目標，但文件中強調金鐘站擴建工程面對「持續挑戰」，稱「對目標通車日期帶來風險」。南港島線總體工程完成度雖達98.5％，但重申餘下的金鐘站「裝修、機電及屋宇裝備安裝工程」對能否如期通車「至為關鍵」，完成相關工程後亦須「進行詳細的測試及試運行」方可通車。
《東方日報》在本月初報導，引述港鐵主席馬時亨指「如果金鐘站的挑戰不可以克服，可能有機會延遲。」對於須否再延遲通車日期，馬時亨指十月底便可知道。