本聯盟及合作伙伴就配合南港島線（東段）通車的公共交通服務重組計劃之聯合聲明
南區巴士重組錯漏百出
關注聯盟要求重新諮詢
「南港島綫關注聯盟」由一群南區地區團體及公共交通關注組織組成，於今年成立以來，一直關注南港島綫及其相關交通重組方案最新進展。聯盟除了在網絡上發佈消息及評論外，亦曾擺設街站接觸街坊及進行相關的交通調查。
南區區議會將於2016年11月21日舉行南港島綫（東段）通車前最後一次交通運輸委員會會議。根據今次會議議程，運輸署僅就「配合南港島線（東段）通車的公共交通服務重組計劃」（下稱「重組計劃」）中鐵路接駁服務的部份提出新修訂。換言之，即自今年5月起，署方從未就重組計劃提交新的整體修訂建議。聯盟對署方繼續無視居民意見表示失望，並對署方推動重組的手法作下列質疑及憂慮：
1. 諮詢積極度
今年5月運輸署向南區交通運輸委員會提交新重組計劃，引來區議會及民間極大迴響，但署方在其後半年竟然一直對鐵路接駁以外的重組內容隻字不提，既不承認5月方案為最終定案，又不再提出修訂，這無疑令居民擔心署方是否故意用「冷處理」的方法迴避地區意見，企圖讓重組計劃蒙混過關。
2. 進行客量調查的時機
雖然署方曾保證不會在南港島綫（東段）通車後兩星期內搜集乘客數據，但有關承諾仍未能排除署方在農曆新年假期前後進行調查的可能性。聯盟十分擔心署方重施西港島綫重組時的故技，在假期前後乘客量較少的日子進行巴士客量調查，令數據更傾向支持削減巴士服務。
3. 客量調查的表達方法
署方引用客量數據作重組理據時，常選擇性地利用載客率或載客量、最高或平均值、全日或個別時段等準則，肆意玩弄數字，得出對計劃有利的結論。另外，署方在描述同一路線於通車前後的客量變化時，更曾出現採用不同時段數據作比較的低級錯誤，重組基礎備受質疑。凡此種種，均令居民對當局的行為狐疑滿腹，難以信任。
4. 數據透明度
承上點，由於運輸署在重組計劃文件中沒有列出全盤客量數據，區議員往往難以考究及判斷署方方案是否真正可行及有否更佳的做法。聯盟憂慮運輸署會如西港島綫交通重組時，將提交全盤客量數據的時間拖延到重組實施後，變相令區議會難以翻案。
南港島綫關注聯盟、民主黨、公民黨、香港眾志
2016年11月20日
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