（獨媒特約報導）當局早前建議延續九巴專營權十年，其中一項改善服務的措施為增設往來醫院的巴士線（H線）。根據今年度的巴士路線計劃，九巴計劃在觀塘區及荃灣區各開設一條「醫院線」，惟班次極疏，一小時只有一班，有議員要求加滿班次。
運輸署早前提交2017-2018年荃灣區巴士路線計劃，九巴將於2018年第一季開辦32H線，由象山往來荔枝角，途經瑪嘉烈醫院及仁濟醫院。兩部單層巴士將設有兩個輪椅位，班次為一小時一班，每日服務時間約為12小時。
荃灣區議會交通及運輸委員會昨（3月6日）討論建議，區議員（麗濤）黃偉傑指醫院線是新嘗試，讓市民有更多來往醫院的選擇，建議新增轉乘優惠。民建聯區議員（象石）陳振中支持增設32H線，但要求加密班次，指即使九巴設有查閱班次到站系統，但在數碼鴻溝下不是人人懂得或有機會使用網絡。公民黨區議員（梨木樹西）黃家華要求早上開出的班次增至30分鐘一班。增選委員馮卓森亦質疑班次疏落，影響居民乘搭意慾。
運輸署高級運輸主任／巴士發展（新界西）黃依凡指，初步建議一小時一班是為了方便長者及輛椅人士，會視乎該線受歡迎程度再決定是否增加班次，亦會研究增加轉乘優惠。
青龍頭、深井及荃灣西部近年人口不斷增長，九巴建議於於繁忙時間（星期一至五）增設青龍頭至觀塘的特別班次（234D線），區議員（荃灣郊區）伍顯龍支持建議，但擔憂供不應求。民建聯區議員（荃灣西）林琳亦表示歡迎，但詢問署方有否長遠計劃應付不斷增長的需求。署方回應稱會視乎新樓入伙進度，再籌劃新的路線，本年度亦計劃開辦由荃灣西部往來油塘的新巴士線。
伍顯龍及公民黨兩名區議員，在會上亦分別提出就運輸署的巴士政策提出議程。運輸署一向以巴士載客率，計算是否有需要增加班次。伍顯龍質疑運輸署以巴士每平方米站立六人的密度計算不合時宜，建議參考港鐵的計算方式，即每平方米站立四人。
公民黨兩名區議員（梨木樹東）陳琬琛及黃家華，則要求認為九巴在新專營權下增設更多分段收費、改善巴士站及巴士設施等。陳琬琛望九巴能改善班次不足問題，以及將相同路線的巴士線價錢劃一。
服務不能與時並進，亦有許多問題。陳希望藉著今次九巴與政府的十年專營權續約，九巴能改善問題。例如巴士班次不足，但九巴以載客量為由拒絕加開班次；陳亦表示車費太貴，應設更多巴士有分段收費，並將相同路線的巴士價錢劃一。區議員（海濱）鄒秉恬亦認為新專營權下多項新措施只是小恩小惠，對免費 WiFi 的需求亦不大，認為「減價最實際」。
記者：李寶恩