（獨媒特約報導）前政府規劃師薛國強早前向城規會申請廢除中環至金鐘的電車路段，舒援中環交通擠塞的問題。中西區區議會昨日（8月27日）加開特別會議討論有關申請，政府代表、電車公司及申請人薛國強獲邀到場解答議員「提問」。薛國強會後向獨媒記者表示，自己並無因被一眾議員炮轟而感到失望，但斥責議員是「亂講」。被問及對城規會判決有沒有信心，他並沒有正面回應，只稱自己會繼續申請。他又盛讚城規會「獨立」及「專業」，指城規會在不久前曾試過在接獲九成反對書的情況下通過規劃申請，認為自己的申請仍有機會通過。
薛國強表示，區議會在討論港鐵港島西延線時應該曾考慮過重組中西區的交通，「巴士路線都已經重組左，點解唔諗下電車？」他認為港鐵收費雖然較電車貴，但效率卻高很多；他建議政府取消電車路段，讓出行車線予其他車輛，更有效使用稀少的土地資源。他又不同意坊間有關集體回憶和懷舊的理據，「如果要懷舊，保留跑馬地線將佢變成流動博物館就可以。」他又強調「香港係要咁發展」，質疑反對的市民和議員沒有考慮過如何令香港進步。
中西區多名區議員表明反對取消電車，批評薛的提議是荒謬及「離地」，漠視擠塞的真正原因及電車對基層日常生活的重要。民主黨黃堅成表示，不明白如何局部取消中環至金鐘的路段，反問市民是否需要落車轉乘。他認為取消電車並不能解決中環的交通問題，指造成擠塞的主要原因是「太多老闆車」。
黃堅成又表示警方不但沒有「抄牌」，更沒有主動趕走這些違例停泊的車輛，造成阻塞。甘乃威形容建議是「指鹿為馬」，造成擠塞並非由於電車速度慢，而是私家車過多令電車行使緩慢。民主黨許智峯指市民不能接受取消電車的建議，希望政府清釋表達立場，指出電車對香港的價值。他又希望政府不要抱殘守缺，盡快制定政策解決擠塞問題，例如讓電車優先使用路段，減少中環一帶的私家車數量。
葉國謙：立法會議員都經常坐電車
建制派多名區議員在會上多次提醒政府代表，應澄清廢除電車的建議不是由政府提出。民建聯葉國謙指不只是基層和白領，不少立法會議員亦經常以電車往返中環及金鐘，強調電車是方便及相宜的交通工具。自由黨陳浩濂亦重申區內非法泊車問題嚴重，「佢地話自己係上落客，但其實睇真啲根本係泊車等老闆。我見到警方有做嘢，不過佢地唔係抄牌而係趕走，趕完轉個頭又返嚟再泊過。」他指現時做法不能杜絕違例泊車，促請警方嚴正執法。
李志恒：薛國強三次「老屈」
李志恒更指薛國強三次「老屈」，第一是「老屈」中西區區議會，李指自己沒印象在討論港島西延線時有觸及過電車廢存問題，認為區議會早有共識電車並非需要重組的交通工具。他又指薛「老屈」政府，在發言時多次強調自己前規劃師的身份，有意令公眾誤會他是代表政府。最後李志恒指他「老屈」許智峯，在發言中提及「許智峯都知道我之前提出嘅申請」，有陷許於不義之嫌。許回應指自己只支持過「改建解放軍總部為酒店」，其他一律不支持。
規劃署高級城市規劃師李潔德指，城規會已接獲一萬五千份公眾意見，大部分反對申請的市民均認為電車的地位不可取替，她表示會將市民及區議會的意見向城規會反映。運輸署指，電車每日乘客量約20萬人次，取消電車服務會令市民轉搭巴士及港鐵，增加其他交通工具的載客壓力，無助解決現時的問題。
記者：陳裕煒、劉曉盈