【新聞稿】
盧吉道酒店發展商小修小補 再闖城規會
美港聯盟發動一人一信 堅決反對酒店破壞行山徑 危害行人安全
要求立即為盧吉道作歷史評級 呼籲市民4月4日齊來步行護盧吉道
今日（3月31日）美港聯盟聯同立法會議員陳家洛、創建香港及陳淑莊小姐就盧吉道建酒店計劃，舉行記者招待會。盧吉道酒店發展計劃一直備受公眾關注。美港聯盟自2013年10月起發起簽名運動，至今收集超過十三萬人簽名反對盧吉道建酒店，逼使發展商即使在2013年9月獲城規會有條件通過酒店發展計劃，仍需要不斷修訂計劃。但美港聯盟認為發展商只是小修小補，未有回應公眾對交通、保育及消防救護等質疑。酒店發展將增加近50倍車流，破壞盧吉道這條難得的歷史步道。美港聯盟已正式向古物古蹟辦事處及古物諮詢委員會申請盧吉道的歷史評級，並要求政府馬上展開評級程序。城規會就酒店發展計劃諮詢公眾至4月8日，本會發起「一人一信」堅決反對盧吉道建酒店，並呼籲全港市民4月4日齊來步行守護盧吉道，向政府及發展商展視公眾對守護盧吉道的決心。
酒店發展將破壞盧吉道
盧吉道路面狹窄，部份路段僅闊1.8米。發展商提出使用的電動車（Mitsubishi Small Electric Car）或電動人力車（Electric E-Tuk）分別閣1.475米及1.41m米，佔用路面闊度近七成，令行人無法安全使用。一旦遇上大量遊人或一般闊0.65至0.8米的嬰兒車和輪椅時將會構成危險，人車爭路，甚至引發衝突。而且，酒店發展將為盧吉道帶來每小時4架次的車流。盧吉道27號大宅的住戶，從來只於朝七前及晚七後行車，平日每日行車2架次。相比現時住宅用途，酒店行車令盧吉道車流急升達50倍，嚴重破壞盧吉道寧靜安舒的環境，阻礙行人享用盧吉道。
可是發展商及政府卻無正視公眾的顧慮，即使本會曾多次要求運輸署在盧吉道進行實地路試，以事實証明酒店行車的可行性，但都一一被拒絕。本會原計劃在一月三十日進行民間路試，警方以「顧及盧吉道上市民安全」，拒絕批出臨時行車許可証，變相反映盧吉道行車將令人車爭路。
另外，本會一直質疑酒店並沒有接駁污水渠，每日超過20,000公升污水，將排出附近溪流，污染薄扶林郊野公園。發展商雖然最新改以污水處理器代替化糞池，但污水繼續排入郊野公園。發展商推翻過去一直稱「污水處理器是不可行，而且沒有需要（Sewage treatment plant is also not practical in this compact site and not necessary）」，証明發展商的申請錯漏百出。在只得一輛消防車及沒有救護車能進入盧吉道的情況下，發展商根本不能符合營運酒店所需的消防及救護條件。
正申請盧吉道歷史建築評級
同時，發展商及政府也未有考慮到酒店行車對歷史步道的破壞。盧吉道於1913年開始興建，並於1921年竣工，至今過百年歷史，是香港第一條用以觀賞維港絕佳的景色及其周邊景物的步行徑。盧吉道採棧道設計，建成後被譽為「人工征服自然者之最偉大工程」，現今是全港唯一一條非木樁棧道。棧道常在大霧縈繞的太平山中若現隱若，被譽為香港八景中的「仙橋霧鎖」。盧吉道極具社會價值，不但獲旅遊指南Lonely Planet評為全球十大步行徑之一，屬港島徑第一段，又是薄扶林樹木研習徑其中一段。建成至今，一直深受古今中外遊客喜愛，不少名人在此留下足跡，每年享用盧吉道的旅客及市民達數百萬計，從路上觀看維港景色更是絕大部分香港人的共同回憶。每週也有不同種類的教育及慈善活動在盧吉道舉行。
根據古物古蹟辦事處的資料，街道獲評級早有先例，例如建於1841-1850年的樓梯街、建於1845年的砵甸乍街及百子里，三條街均獲評為一級歷史建築，中環都爹利街及煤氣路燈更加是法定古蹟。本會已於3月20日正式向古物諮詢委員會申請為盧吉道作歷史建築評級。本會要求古蹟辦及古咨會立即為盧吉道進行評級研究，確立盧吉道為行人步道，保護歷史步道。
4月4日步行護盧吉道
城規會正就酒店發展計劃咨詢公眾至4月8日。我們發動「一人一信」反對盧吉道建酒店，並呼籲所有關注香港自然環境的朋友，4月4日早上十一時齊來步行守護盧吉道，堅決反對盧吉道建酒店。
【立即去信：http://goo.gl/hWOdgX】
【參加4月4日齊來守護盧吉道：http://goo.gl/WFJPVX 】
美港聯盟
二零一五年三月三十一日