（獨媒特約報導）耗資達2,400萬，每個單車泊位造價達8萬元的南丫島榕樹灣單車場，在7月28日正式啟用，使用率約為五成，部份單車仍選擇停泊於榕樹灣碼頭通道。政府部門近日發出通告，表示將於8月13日（星期四）進行清理單車行動，估計被沒收的單車會被直接壓毀。
南丫島榕樹灣單車場造價為2,400萬，當年預算僅為1,500萬，超支60％，每個單車泊位造價達8萬元。單車場工程為當區區議員余麗芬爭取多年，理由為碼頭通道泊滿單車令通道阻塞。政府部門一直有定期引用《土地﹝雜項條文﹞條例》，沒收通道上的單車，在2012年一次行動，約50部單車被送至島上垃圾站即時壓毀，包括至少2部全新單車。
最新一次部門聯合清理行動將於8月13日進行，通告在8月7日由離島地政處、食環處、警務處及離島民政處發出，稱碼頭通車上非法停泊的單車及雜物阻塞途人及行人通道，呼籲島民將單車改為停泊於單車場。雖然今次的通知期較長，但時值暑假，部份外遊島民或未及自行移走單車。
單車場啟用後，不少島民已改為停泊單車場，不過因單車場只有單向出入口，位處較後位置的停泊位置較少島民使用。停泊在榕樹灣碼頭通道上的單車在單車場啟用後已大幅減少，即使在通道上的單車亦大多把前輪置於欄杆上，減少阻塞。
圖：2012年榕樹灣碼頭通道的情況
興建單車場的爭議持續多年，在刊輥前，南丫島居民組織 Living Lamma 曾建議將單車停泊改為停泊於榕樹灣郵政局對出的平台位置。單車場與榕樹灣大街平行，能讓居民順著車流停泊。該組織也曾提議擴闊碼頭通車，加設外延的單車架等工程，但未獲接納。
政府當局一直有計劃在榕樹灣填海，第一期工程早已完成，第二期工程由碼頭通道延伸至整個榕樹灣，理由同樣為榕樹灣大街阻塞，須填海興建另一條位於海旁的緊急通道。
