「地區話事，你的品味注定了你的環境。」前建築師學會會長吳永順（圖）提起元朗明渠上將要興建540米「長蛇行人天橋」，語帶感嘆。
「條橋是會令元朗居民方便些，安全些，但改善交通不一定是建天橋。這條橋令元朗多左好多無謂的石屎，景觀和通風也有損失。」
吳永順不止於批評。在2013至14年間，他參與了四個專業學會（建築師學會、城市設計學會、規劃師學會和園境師學會）的設計團隊，破天荒為元朗明渠行人通道做了一個新設計。政府原設計以一道6米闊的長橋，由朗屏站直駁教育路；四會新方案將天橋減至220米左右，只做朗屏至安寧路及橫跨大馬路兩段，餘下320米留在地面，把明渠兩旁的行人通道各擴闊3米。
新方案理念簡單，既要方便居民，減少擠逼，亦希望把行人留在地面，令明渠成為一個悠閒散步的地方，商舖也可留住顧客。「好似南韓首爾的清溪川咁。」說的是首爾前市長李明博的城市改造工程，將被馬路覆蓋了的清溪川重見天日，成為著名的親水空間。
吳永順當時對方案很有信心，又靚、又平、對環境好啲、又快起完。「工程黎講，冇乜樁要打，兩三年就可以起好。政府說要有6米行人通道，他們的方法是將兩塊闊6米的石屎舉上天，再用一大堆樁撑住，更因為有溶洞，所以樁要插到好深。我們的結構簡單得多，明渠兩邊各自擴闊3米就可以了。」
但是，路政署官員一開會就潑冷水，「搬一大堆交通數據出黎，說我們的方案不夠方便，不能將教育路的人直送到朗屏西鐵站」。更大的屈辱是2014年7月到元朗區議會報告，本以為無償為社區做設計會得到欣賞，結果，區議員的重點不是談設計，而是質疑動機：為何區議會爭取了咁多年，臨門一腳先黎「搞局」？
「區議員要成功爭取，我們明白，但你爭取左乜野返黎？點解一定要係一條逼人定點上落的長橋先叫成功爭取？」元朗區議會否決了新方案，吳永順也賭氣說：「以後唔去元朗！」
幾年過去，挫敗仍然歴歴在目。「回想起來，如果討論早些出現，可能會有不同結果。有人性的城市設計理念是要不停推動，有機會就推。挫敗只是一個階段，元朗冇，係WRONG TIME WRONG PLACE，到第二區可能又會成功。」
政府五月公布的文件披露，元朗明渠行人天橋，因為要穿過溶洞而建，工程費高達17億多。公眾嘩然。問吳永順，值不值？
「好多時睇你有冇其他選擇，如果你有其他選擇同樣做到效果，解決到同樣的問題，未必需要STUCK WITH一條由A去B的天橋。」沒有直接答，但答案盡在不言中。