文: Jethro Fung
從先前的文章看來，縱使公共空間的問題雖然十分複雜也十分「多元化」，但是總括而言，問題主要包括公共空間的管理思想落伍以及設計不符合市民的期望。（因諸位筆者已在前文提及，此處不贅。）此兩點引致現實與想像的落差。讀者需要留意公共空間的使用權理應屬於市民，當面對這種規劃失誤以及管理失當或不合時宜，筆者認為我們需要對這些錯誤加以改善糾正。但是市民又如何能夠影響政府以及發展商對與公共空間的政策呢？一般市民對於這種規劃問題都覺得「有心無力」，但是若果我們面對不合理的事情都保持沈默，結果香港的公共空間就有更多的規限，這樣只會跟我們的期望背道而馳。那我們應該怎樣參與這場推動公共空間的運動之中呢？
圖：利東街
在這裏筆者想提一下一個經典的公共空間例子，希望可以讀者可以從中得到啟發。相信大家不會對於紐約的 High Line Park 感到陌生。High Line 原本是一條連接34th Street 和 St John's Park Terminal的貨運鐵路。隨後數十年，美國大多的貨運漸漸由貨車取代。於1980年，High Line 也難逃歷史的命運，終於關閉。地產商希望能夠拆除High Line以作發展用途，可是一位附近的居民 Peter Obletz 反對地產商的建議，並希望保留High Line作為社區用途。而在1999年，Joshua David和Robert Hammond成立了Friends of the High Line，提倡把High Line變成公共空間。
(Credit: kriofskemix.wordpress)
圖：紐約High Line Park
讀者需要留意這公共空間之所以成事，全賴當年不少市民挺身而出保護High Line的以及在High Line推動公共空間的一連串運動。既然紐約這樣繁榮的都市也可以提供一個公共空間，那麼為甚麼香港不可以呢？我們又是否從紐約人身上學習，挺身而出捍衛我們的公共空間呢？
我們應該對於不合理的公共空間政策加以鞭撻。市民亦應積極監察香港公共空間的使用情況、管理情況以及設計等等的問題。除了監察以上問題以外，市民也可以創造公共空間。近年不少團體在街上，公園裏舉辦不少活動，這些活動替「公共空間」一詞提供一個新的定義，為我們的公共空間管理以及意義帶來啟迪。筆者相信只要我們每一個都為公共空間盡一份力，將來就可以擁有大家喜文樂見的公共空間。