浮動結構的優點
減少對環境影響
- 適用於深水和軟海床 - 不會造成淤泥沉積。
- 減少對海洋生態系統的破壞。
- 減少對海流和水質等環境的干擾。
- 不需要以數百億元買海沙，破壞兩地環境（聯合國已經禁止海沙出口）。
施工時間短，易於構建
- 安裝快捷 - 其中大部分是在陸上完成的。例如興建一個300公頃的結構，可以找造船公司造150個200米×100米的模塊。運到香港再以切積木的形式建造。
- 人工島工程至少需要20年（填海需要10年，再等5年沉澱，另外加5年興建）。浮動結構只需5年便能完成。
- 趕及人口高峰 - 政府預計香港的人口將至2043年達到822萬的高峰。然而，統計局經常高估人口增長 - 例如2016至2021年估計為0.7％，但去年僅為0.4％。人口高峰期更有可能在20年內發生。
建築成本低，減低超支和壟斷
- 每平方米成本大約是6千至8千元，是人工島的八份之一（三萬至六萬元）。
- 利用浮力支撐負載，不需要打樁，減低建築成本。
- 模塊可以由幾個承包商（造船公司）同時建造，不會由一個承包商壟斷。
不受全球氣候變化影響
- 免受地震衝擊地震和海嘯的影響。
- 不受全球變暖水位上升的影響。
- 浮動結構更能抵禦颱風襲擊，北海的浮動結構每天都承受著烈風。
- 現代混凝土可以使用200年，如有需要可以拆卸或被新的浮動結構取代。
明日大嶼貨櫃碼頭
- 建議在明日大嶼的地點興建一個300公頃的浮動貨櫃碼頭，以取代目前的葵青貨櫃碼頭。
- 大嶼山，坪洲，喜靈洲及周工島可以作為天然防波堤。
- 香港港口貨運量持續下跌，截至9月，比上一年同期下跌16.2%。搬遷可以同時更新有40多年曆史的貨櫃碼頭，使其設施更加現代化。
- 搬遷到同一浮動平台可解決當前5個運營商之間額外貨櫃箱地面運輸的問題 （Inter-Terminal Trucking - ITT），減少運輸時間和成本。去年香港貨櫃碼頭總體需要處理的ITT高達674000個標準貨櫃箱，比上一年增加了15%，每天估計有超過1800的標準貨櫃需要經ITT處理。
- 計劃可以騰出280公頃的葵青碼頭用地，以及100公頃的港口備用土地，總共380公頃。
- KTCT佔用的279公頃土地屬於單獨土地租賃的私人土地。如果要在2047年之前重建KTCT，即土地租約到期，則有必要與有關承租人就該建議達成協議，包括土地的價值。由於承租者都是大發展商，如讓它們補地價起樓，相信他們會欣然接受。
- 對於在KTCT邊界以外佔用約100公頃的港口備用土地，政府有權終止這些STT以進行長期開發。
- 迪士尼樂園旁邊有120公頃土地將於2020年到期，可收回用作港口備用平地。
- 可以興建一條從坪洲到迪士尼樂園旁邊的橋樑，連接貨櫃碼頭到香港其他地方。大橋規模與昂船洲大橋相約 – 昂船洲大橋10年前耗資37億元。即使通脹和超支令到估算翻倍 – 應該不會超過70億元。
- 浮動結構每平方米4000港元至8000港元，興建300公頃大約要120到240億元。美國路易斯安那州打算興建一個900公頃的貨櫃碼頭，估算亦只是20億美元，因此30億美元興建300公頃應該綽綽有餘。
- 作為世界上其中一個最大的浮動平台（美國路易斯安那州如興建的話可能更大） ，可以成為香港另一個主要旅遊景點。
葵青CBD 計劃
- 除了搬遷貨櫃碼頭騰空了380公頃的土地外，建議將整個藍巴勒海峽興建400公頃的浮動建築，或進行近岸填海。
- 780公頃用來興建公私型房屋，甚至商業中心，綽綽有餘。
- 葵青地區位於香港的中心，有機場通道，因此土地比人工島更有價值，絕對有條件成為第三個中央商務區。
- 由於藍巴勒海峽內的海洋生物不多，對環境影響比人工島相對較少。
- 無需建造新的基礎設施和橋樑，花費大量資金。
- 將青衣和葵涌連接亦可以解決目前的青衣地區交通擁堵問題。
- 浮動結構每平方米4000港元至8000港元，興建400公頃大約要160到320億元。
- 近岸填海每平方米15000港元至25000港元，興建400公頃大約要600到1000億元。雖然比浮動平台貴，但依然比人工島的30,000港元至60,000港元便宜得多。
順帶一提，政府10年前完全拒絕以青衣作為高鐵站的方案。其實青衣位於香港中心，比西九龍方便接駁到機場，成本又低六至七成，應該好好考慮。更重要的是，超過一半香港人口住在新界，高鐵站設在青衣可方便到大部份香港人，而不是只方便內地遊客到尖沙咀消費。希望政府不要重蹈覆轍，不要有既定立場，可以好好考慮其他方案，不要愧對下一代！
同場加映——浮動啟德
啟德發展區的320公頃土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈。
建議在目前啟德與觀塘之間的大明渠興建120公頃的浮動平台，將原本啟德體育園，附近公園和其他政府設施搬進去，然後將騰空的地興建公私型房屋。
以下的土地立刻可以使用，解決土地短缺燃眉之急：
- 都會公園，佔地24.5公頃
- 啟德跑道公園，佔地8.54公頃
- 啟德體育園，佔地28.2公頃。
- 該地區的其他休閒區 - 例如海濱道公園，偉業街公園，觀塘寵物公園，偉業街臨時足球場等土地- 約40公頃。
- 現時避風塘的船隻可以搬到觀塘仔灣。
- 可以興建世界一級的體育設施，例如可容納九萬人的體育館，比原有空間大得多。
- 利用舊跑道與觀塘之間的大明渠，對維多利亞港大小沒有實質影響。
- 因為浮動平台不算是填海，不受2004年保護海港－不准在維多利亞港內填海的法院判決影響。
- 解決目前進入郵輪碼頭和啟德地區的交通不便問題。
- 被釋放的啟德土地價值遠比大嶼山高 （啟德每平方尺地價$14,502，大嶼山每平方尺地價$6,753）。
- 主要的旅遊景點，世界上最大的浮動運動場。
- 浮動結構每平方米4000元至8000元，興建120公頃大約要48到96億元。
- 已批准興建啟德體育園的250億元未有計算在內，如剛開始工程，可以重新考慮。