【新聞稿】
警方拒批行車證 認同盧吉道行車影響公眾安全
模擬行車証盧吉道不宜建酒店
本會今日（1月30日）原在盧吉道進行實地路試，但警方以行車「影響公眾安全」為理，拒絕批出行車許可證，證明警方認同盧吉道行車會影響行人安全。本會改以模擬車輛，尺寸同等發展商擬使用的車輛，在盧吉道試行，由陳家洛議員及何秀蘭議員扮演司機。沿途的輪椅使用者、帶著狗隻的遊人及跑步愛好者等等，都不能與車輛並行，與模擬車輛迎面相遇，更要扭曲模擬車輛讓路。今次民間路試，以事實反映盧吉道行車將令人車爭路。本會將繼續反對酒店發展，保障盧吉道的環境。
警方拒批行車證 証明行車影響公眾安全
今早，本會成員駕駛發展商擬使用的車輛，到山頂警署申請行車許可証，進行實地路試。但警方最終以行車影響公眾為理由，拒絕批出行車許可証。本會認為，警方認同盧吉道行車對行人構成威脅，才會拒絕批出行車許可証。這証明盧吉道根本不宜行車。
盧吉道行車不現實
盧吉道路窄而多彎，最窄僅得1.8米闊，沿路有 37個路彎，避車處不足，部份路段緊貼去水道、欄杆及山邊，在該處行車根本不切實際。發展商擬使用的電動車（Mitsubishi Small Electric Car）或電動人力車（Electric E-Tuk）分別閣1.475米及1.41m米，佔用路面闊度近七成，令行人無法安全使用。盧吉道27號前住客姚醫生指出，他平日只會在早上八點前及晚上刻意避開人流時間才會行車駕駛來往山頂及辦工室；星期六、日及公眾假期更不會駕駛。一旦遇上大量遊人或一般闊0.65至0.8米的嬰兒車和輪椅時將會構成危險，人車爭路甚至引發衝突。
酒店車流將佔領盧吉道
酒店發展商計劃除了星期六日及公眾假期早上9點至晚上7點後外，在其餘時間每小時行車兩次。每日（24小時，每小時四架次）車流最高可達96架次。相比現時住宅用途，每日只有2個架次，盧吉道的行車架次將急升94架次，急升50倍之多。假設每次行車10分鐘，酒店發展將令盧吉道平日每小時是有40分鐘有車輛佔用路面（每小時4架次），對行人構成極大不便，甚至危害安全。
盧吉道是港島徑第一段的環山頂徑，交通便捷易達，老少咸宜，不少小童、老人甚至輪椅使用者目前也可以免費享用，日後酒店落成後將趕絕老弱甚至普通行人享受郊野公園及優美行山徑的權利。美港聯盟發言人楊子傑表示：「酒店發展除危害行人安全外，等同毀滅港島徑第一段！」
城規會公眾咨詢會在今日完結，預計2月6日將審議盧吉道27號的酒店發展。本會要求運輸署不能妄顧行人安全，馬上進行實地路試，絕不可向酒店批出行車許可証，造成人車爭路。
美港聯盟
二零一五年一月三十日