我們從小開始讀的教科書，以至歷史博物館和基建館，關於香港的故事，大致上可以歸納如下：香
港的歷史始於1841年的「開埠」，「從小漁村到轉口港到國際大都會」，由於「地少人多」的關係，為了「公眾的需要」，政府採取移山填海的方法，以增加香
港的土地供應。在這一個我們由細讀到大的「香港故事」中，香港是一個由「沒有」到「有」的「創造」式「神話」。
在這一套神話當中，「人」只是被安插在這個故事中，以所謂拚搏精神，串連著這個神話。如果香港真的缺乏土地，為了「公眾的需要」而移山填海的話，公
眾又是否在場呢？當我們翻查香港的歷史，我們知道，就在所謂「開埠」之初，香港的填海工程，都是集中在港島的西北岸，也就是中上環一帶。1852年開始的
「文咸填海工程」，填海的位置就在今日上環文咸東西街一帶，在上面建的，是政府部門和軍、商所用的港口設施，其目的就是要擴展維多利亞城。維多利亞城並不
等於香港，維多利亞城只是英國殖民政府的統治中心，是殖民政府發施號令的地方，其擴展的真正目的，並非為了服務人民，而是為了其管治與其行政需要。維多利
亞城的擴展，並不是包含人民在內的香港的發展，只是一種由上而下的管治的擴展而已。
在整個19世紀至20世紀初，政府所推行的填海計劃，都是集中在港島北部：殖民政府的統治核心。第二次世界大戰之後，殖民政府為了發展新市鎮，在新
界大量填海。甚麼叫新市鎮
？難道在新市鎮發展之前那裡沒有人居住？在教科書和博物館的述說中，新市鎮都被理解為政府為解決市區擠迫情況的德政；然而，當我們去翻查所有新市鎮的歷
史，我們都不難發現，在發展新市鎮的過程中，人都是被視為可處理的對象，集體地把人丟往一個「新」發展的地方（那裡原本就有人居住的歷史，也被當作不是歷
史一般），而人所需要的設施，卻是很慢很慢才有的。在這一種發展模式當中，在上位的政府，及整個利益集團並沒有把人當作人，而是物件和實驗品。
在整個由上而下決定的土地發展模式，人都不被尊重，被要求服膺於其行政方便以及財團利益之中。香港填海的歷史，也不是甚麼公眾需要下產生的，而是為
了服務政治（官僚行政）和商業的。及至今日，中環灣仔的填海計畫，其實也不是服務公眾，而是打造一個排拒公眾的軍警政金合體。政府選擇以填海的方法，明顯
地想「創造」一塊「新」的土地，使其不用面對原本土地上的一切，包括人，包括這些人的故事，也包括歷史；可是，為了這一塊「新」創造出來並排拒公眾的土
地，而要拆毀原有土地上的一切，趕走在上面生活和活動的人，甚至要消滅一切痕跡，是雙重的荒謬。由第一期的中環填海計劃「附送」了IFC，到第二期「附
送」了將要建政府總部的添馬艦，到第三期將要「附送」的摩地大廈，政府和財團再一次把海濱私有化了。
這一場由政府和財團帶動的海濱私有化填海工程，卻以公眾之名，綁架了公眾。公眾／市民可以選擇的，其實只有兩條路：一是讓填海工程
(Reclamation)繼續發生，而大家繼續被政府和財團蔑視、繼續被政府和財團綁架、繼續幫大財團埋單；第二條路，就是大家動起來，重奪(Re-
Claim)作為一個人應有的尊嚴，重奪大家應有的權力。Hong Kong SAR，究竟代表著Hong Kong Special Area of
Reclamation，還是Hong Kong Special Area of Re-Claim，就在大家的一念之間。
Re-Claim or Reclamation!? Now or Never.
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