（獨媒特約報導）政府提交高鐵一地兩檢無約束力議案到立法會，下午開始進行辯論。毛孟靜提出休會辯論，主席梁君彥在晚上七點九宣布休會。一地兩檢關注組晚上繼續舉行集會，近300人參與。一地兩檢關注組專家組成員梁啟智斥，政府到今天仍在講大話，點名指運輸及房屋局局長陳帆在立法會稱高鐵接通全國，實情是62%的乘客都是前往深圳；而且每日的長距離班次只有一到兩班，香港人大多要到深圳轉車：「深圳有50幾班車去廈門，香港只有一兩班。」
公共專業聯盟的黎廣德同樣批評政府謊話接二連三，沒有講述高鐵的經濟效益，只當成政治任務。他斥政府說了兩個大話，即一地兩檢是最方便市民和最有效益，認為講法經不起考驗。他表示政府隱瞞了三件事，包括購票需要使用實名制，指購票至少需時15分鐘，假設5年便浪費了高達65億元。
此外，他指高鐵的長途車需要倒頭行駛18公里到石崗車站作清潔，單是一年便浪費了101萬公里。黎廣德續稱，雙站雙檢較一地兩檢更可取，因為將車站放在福田及深圳北，便能發揮城際列車的功能。他認為，一地兩檢使用了西九總站的25萬平方尺空間，不然5年的租金收入便有350億元。
港大法律系副教授、佔中發起人戴耀廷認為，政府強推一地兩檢是政治決定，顯示中共能牢牢掌握香港的管治權。他重申，香港已進入威權年代，香港人要團結一起頂住威權政府。他提到，2012年反國民教育的開始時，參與的群眾很少，明言對集會人數不滿意，希望市民能堅持下去。
大律師、法政匯思成員吳宗鑾提到，法政匯思作了不少研究和調查，但都未能找到方法既能一地兩檢，又符合基本法。他批評政府講啲唔講啲，既不公開經濟效益的數據，又不作公眾諮詢。
前學民思潮發言人黃子悅希望，市民能參與一地兩檢的街站，多向港人解釋一地兩檢的切身問題，認為不需要很深奧的知識才能擺街站。「我們每個人都有能力做到，將集會的內容，閒話家常同街坊打開話題。」
記者：麥馬高