致: 立法會發展事務委員會
(就發展事務委員會會議 2010年4月27日
議程V.<保育中環>表達意見)
反對中環新海濱3零方案
反對中環碼頭巴士總站停止運作
1) 反對中環碼頭巴士總站停止運作的方案 -- 零諮詢
政府於去年就《中環新海濱城市設計研究》第二階段公眾參與 (下稱「研
究」) 於二零零八年四月十一日至七月底舉行，當中曾諮詢十八區區議會，離島區亦包括在內，此諮詢顯示出包括巴士總站的設計(註一)。
可是，在2009年3月1日的<明報>中，一則報導名為<中環新海濱商廈 擱置巴士站減高度>，上述的巴士總站將會遷置其他地方，另外現時位於國金二期與中環碼頭間的巴士總站將隨新海濱落成而停止運作，按渡輪乘客需要保留部分巴士線的車站(註二)。
根據立法會文件，資料顯示調置巴士總站的建議只是其他意見，並非主流意見，何解便極速地接納該項意見，同時沒有作詳細的諮詢，便貿然設計將巴士總站停止運作。這些意見提供者例如只有海港關注組織、專門團體及發展商等等，市民的意見並沒有真真正正被吸納(註三)
2)政府對中環碼頭巴士總站停止運作一事未曾作交通影響評估--零評估
市民曾電郵至有關部門，詢問就巴士總站停止運作，政府部門有否進行交通影響評估，得到的回覆是「由規劃署統籌進行的中環新海濱城市設計研究提出了中環碼頭巴士總站用地的未來規劃概念。日後在落實有關建議時，有關當局會按需要進行交通評估研究。」，即是政府未曾作任何的交通影響評估，便貿然規劃出將巴士總站停止運作，極度影響市民生活。(註四)
3)政府就市民反對巴士總站停上運作之回應極為問非所答，極為含糊，轉移視線--零回應
政府並沒有正面本人及各位反對中環碼頭巴士總站停止運作的市民之投訴，總括來說有以下數點：(註五)
3.1)政府聲稱會提供足夠的公共交通設施，可是並沒有提供詳細資料，如巴士站的數量及位置、巴士線的數量等等。
3.2)本人指出此事並沒有諮詢居民及區議會，可是政府重提會提供足夠的公共交通設施，藉此避開本人之質問。
3.3)政府一方面聲稱要令中環新海濱交通暢達，可是卻將巴士總站搬走，政府對此再三迴避。
現懇請立法會在討論保育中環同時，務必跟進中環碼頭巴士總站停止運作一事。
註：
一)《中環新海濱城市設計研究》第二階段公眾參與 (P.7)
http://www.districtcouncils.gov.hk/island_d/pdf/2008/IS_2008_074_TC.pdf
二)2009年3月1日的<明報>中，一則報導名為<中環新海濱商廈 擱置巴士站減高度> http://hk.news.yahoo.com/article/090228/4/ax43.html
三)立法會參考資料摘要 中環新海濱城市設計研究 檔號： D E V B ( P L - H ) T C 1 8 / 0 9 (P.2,21) http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/dev/dev_hfp/papers/dev_hf...
四) 1823電話中心：檔案編號：1-189237401
五) 政府之回應：(第二十及二十一頁)
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/dev/dev_hfp/papers/dev_hf...
一名市民XXX上
二零一零年四月X日