等了十八年，終於等到大結局，不過早已等到沒有什麼感覺了。開創CG賽車先河的「頭文字D」，曾經風靡一時打入主流，連平時不看動畫的人，也懂得什麼叫做飄移，知道藤源豆腐店有台自家用的AE86。可是歲月不饒人，十幾年前創新特破的電腦動畫，在今天連賽車遊戲的畫面都不如。千篇一律反敗為勝的比賽情節，並不存在在比賽以外的故事主線，比賽中令人煩厭的交差剪接，先影賽車兩個鏡頭，然後跳去影充當解話的不同路人，又再跳回影賽車過兩個灣，周而復始直至衝線，早已讓「頭文字D」淪為雞助，食之無味，棄之可惜。
前年「頭文字D」推出第五部動畫，與上一輯第四部動畫原來已事隔八年。由最初緊貼地追看每期的新連載，然後熱情慢慢冷卻，變成等到漫畫出單行本才看，再變成等出了幾本漫畫才一口氣看。大約看到第三十六集左右，連載多年還未看到結局，到最後結果還是放棄了，連漫畫版完結了我也不知道。由看過看漫畫版的關係，知道每場比賽如何扭橋之處，在賽車中插播的路人對話特別惹人討厭。加上每集動畫龜速上映，每個月才一次過推出兩集，看第五部有在挨動畫的感覺，看得這樣辛苦，都不知道為什麼還要繼續看。
最終回只有一場比賽總共四集，作為Project D遠征的最後一部，作者安排給拓海的對手很有意思。信司基本上就是開場時在秋名山道的拓海，同樣駕著AE86，同樣是從小每天開車，無心插柳練出一身絕技，同樣非常熟悉主場，大慨閉上眼也能開車。這場比賽讓拓海陷入苦戰，是整套動畫中，唯一一場比賽雙方互相超車數次。拓海最終獲勝，一半是靠賽車經驗比信司老練，一半是靠他拋開優雅形像的包伏，為了超車不擇手段夾硬強攻惜撞開對手，有點以大欺小，勝之不武。
Project D遠征全制霸完滿結束，我總覺得涼介的公路最高速理論吹水唔抹嘴，每次比賽獲勝不是靠司機的天份，便是因為純萃好運，出現不能預測的狀況左右賽果。Project D的D字代表什麼，打啞謎打了整套動畫，答案終於說出來，噓聲媽聲四起。涼介要特訓啟介和拓海去當職業車手，可是之前第三部和第四部中，他們早已遇過職業車手當對手，涼介多次強調「山路哲學」與「職業比賽」的不同。職業車手跑山路吃虧因為賽道習慣不同，同樣山路車手落賽車場也不見得有優勢，片尾中啟介和拓海，真的成為職業車手，只是他們參加跑賽道的房車賽。若果他們是跑山路天材，不是應該成為拉力賽的車手才對嗎？
頭文字D這樣就完結了，作者還欠觀眾一個交代，說好了拓海vs啟介那場幻之對決呢？經過Project D的磨練後，到底是拓海強些，還是啟介強些呢？相信這是觀眾們的一大疑問，快些開拍FD對86特別篇吧。至於年底會上映，reboot重拍的新劇場版，很明顯是反正第五部和最終回造了新CG模型，用得不要浪費。明知是舊材料循環再用，我還是乖乖的上Youtube看片頭，看來我中毒已深，怕且要挨「頭文字D」多幾年。