圖：兩部全新的單車被送進垃圾壓縮機
旅客步出南丫島榕樹灣碼頭，第一道的風景往往是泊滿通道兩旁的單車。然而在3月26日，地政總署引用《土地﹝雜項條文﹞條例》，指單車佔用政府土地，並給予兩日的通知要求所有車主移走單車。今早政府各部門採取聯合行動，將為數近四十至五十部單車沒收，並即時棄置。政府對單車泊位的規劃不完善，不少單車使用者也會在最方便的地方停泊單車。政府引用法律給予一至兩日的通知，強行沒收單車拍賣，一直備受爭議，去年大圍的居民便曾經抗議。2011年上半年的資料，政府充公超過6000部單車，每部平均售價僅為26元，被指為賤賣。今次署方在南丫島的行動，更是直接將單車棄掉，連將單車轉交予政府物流署拍賣的程序也省掉，被沒收的單車當中，不少均是全新的單車。如果以每部26元計算，署方今次也浪費近千元的公帑，並加強堆填區負荷。
榕樹灣一直就是否興建單車停泊處有爭議，歷經十年，支持者主要認為碼頭兩旁的單車嚴重阻塞通道。今年榕樹灣碼頭的單車停泊處工程刊憲，單車泊位500個，造價一千五百萬，即每個泊位需要50,000元。支持及反對者也分別去信政府，反對者不全然是反對興建單車停泊處，而是對選址、造價以及設計有疑問。有居民曾建議另一選址於郵政局外，惟不獲政府接納。單車停泊處的選址之所以企硬，原因也可能與政府打算在不久的將來重啟榕樹灣填海計劃有關。
沒收單車的行動一直被詬病，通知期短令很多單車使用者也沒足夠的時間知悉時間並將單車移走。而政府移走單車後又會迅速拍賣，令擁有人難以贖回單車，在今次榕樹灣的清理單車行動上，署方更是直接將單車送往堆填區。行動的理據又往往不足，一些佔用路面停泊的單車並不一定真正阻塞了通道。
圖：張貼於單車上的通告
圖片由 Living Lamma 提供。