機場發展關注網絡繼續將機管局2030大綱展覽解毒。關注網絡經已完成準備一系列短片，並由2011年8月15日開始一連7日每晚發佈一條新內容。
今日公開的短片，為講述展覽中指出中國與亞洲機場興建新跑道的原因。國內機場擴建新跑道的主要原因，為迫使解放軍空軍解放相關空域並新增航道，提高升降班次並非主要考慮。
廣州白雲機場、首爾仁川及曼谷素旺那普機場，在規劃階段經已預留地方興建新跑道作擴建之用，並非像香港機場一樣突然宣佈填海擴建。
最後，展覽並沒有向公眾展示台北桃園機場暫時擱置興建新跑道，及新加坡樟宜機場軍民合用引致3跑道下只有2條跑道給予民航機使用的事例。
興建新跑道與否，絕不可能單以數字解釋，而忽略背後的原委。
參考資料
首爾仁川機場總規劃 (於1992年製訂):http://www.pecc.org/resources/doc_view/730-public-private-partnership-in-incheon-international-airport-project
曼谷素旺那普機場總規劃(於2002年製訂): http://en.wikipedia.org/wiki/Suvarnabhumi_Airport#Specifications
廣州白雲機場總規劃(於2000年製訂): http://photo1.bababian.com/upload11/20080708/C6B2DCD108FD2515976562183523FD21.jpg
