圖：蘋果日報
本來，為了社群福祉，公民共議政策，集思廣益，然後得出良方，惠澤全民。商議之事，首先要分析現況，思考對策，然後共聚一堂坦誠表達，才有意義。而要分析現況，定必需要充足資料，大家才可得其全貌，分析有理，故此，資訊流通和資料公開，有利公眾議政，相反，如果有人想堵塞民意，只需有意無意地選擇性披露資料資訊即可。誠然，在資訊年代，獨裁者要隱瞞資料比以前困難，可是，在其位的官員權貴，始終手握大量資源，具體而言是錢財和公關網絡，要刻意淡化某些輿論方向，還是有可能的。
香港的最近例子有很多。高鐵撥款，政府將重點放在經濟發展、與大陸接軌等，然後淡化造價極高、長期虧損、需求不足、技術不靈、票價無理、高鐵供解放軍動員等，終於「只有」一萬人反對，撥款通過；強制舊樓拍賣，由本來需要持有九成業權，降為八成，政府將重點放在舊樓安全、市區重建、帶動經濟等，然後淡化私有產權、買賣自由、小業主議價能力等，法案又通過了；議員出缺取消補選，政府將重點放在有人剛辭職又參與補選，然後淡化遞補機制中違反比例代表制精神的部份，法案幾近必然通過。
這次機場新跑道諮詢，官員及裙帶關係者重施故技，只將反對者的論述簡化為純粹的海豚保育，而淡化其他討論重點，包括航機班次估計、香港航空運輸業業務轉型、中港及東南亞航空運輸業整合分工、航空交通控制技術升級、中港空域限制、機場進出航點限制、跑道長度、跑道坐向、現有控制塔對新跑道的目視盲點、新跑道航道撞山等等，而且當年玫瑰園計劃包括赤臘角機場的十二項大型基建，只用了６年時間建成，現在距離２０２５年，即機管局預計的機場飽和量還有十四年，但有很多論者卻只強調要快，實在匪夷所思，令人不禁以為又有隱含潛台詞。
身為反權貴政黨的一員，我當然深知，老實坦誠公開資料是政府的責任，政府官員敷衍塞責是罪。然而我斷不會很傻很天真地，明知獨裁者刻意淡化，卻甘願隨他的調子起舞，最後使大部份市民不知就裡，如高鐵和強拍一樣，錯過了反對的機會。
亦載於此。