陳茂波近日在其網誌透露，金管局正跟部分央企探討合作，以其管理的萬億香港財政儲備，考慮以股本投資方式，入股「一些回報穩定並具有吸引力」的一帶一路海外項目。
我們實在想不通，此種投資建議，除了讓港府可又再表忠外，對香港市民有何益處。
所謂「一帶一路」，本身就不是純粹經濟回報掛帥。「一帶一路」是習近平政府倡導沿着陸上絲綢之路，以基建投資形式，加深中國在東南亞、中亞、歐洲以至非洲的政治影響力，亦藉此消化中國過剩的產能與勞動力、保障中國的資源供應。想問問陳茂波、金管局，此種出發點的項目，與管理市民辛苦血汗錢得來的財政儲備之投資目的，有何吻合之處？
項目不是純看投資回報，就即是該等項目「坐艇」機會甚高。看看巴基斯坦馬特拉機場蚊比人多、漢班托塔港口一年只有幾十條船泊港就可見一斑。不談政治，只談經濟，一帶一路項目到底能帶來多少回報實在成疑。
此外，陳茂波提及的是以「股本投資」直接投資項目。從財資角度看，直接入股比借款更高風險；項目出事時欠債款尚有可能慢慢收回（要等一世就另作別論），但股本就永遠在項目的資金結構中排最底層，即是出事後如有資金都不會先發還股東。直接項目投資的股本流通性亦低，變現能力可說是零。
也相信不用再提：一帶一路國家覆蓋不少地緣政治風險較高的地方，政權更替後對「前朝」開始了的項目是否願意繼續承擔有很大不確定性；此類發展中國家的司法制度、法規亦不成熟，有事也將「投訴無門」。
央企投資項目，有時看回報，有時也得看國家當前風向。央企與政府、央企與央企之間，時有角力；今天正確的投資，後天可能因風向轉變而不正確。與央企合作，並不表示是真有中央「照住」不會出事。
做生意也講動機：如果真如陳茂波所言可以找到回報穩定的項目，央企又為何要跟港府分享？我們不想揣測，但真的不禁想到，在香港不用向中央上繳稅款的制度下，以金管局管理的儲備入股一帶一路基建，實為中央指染香港巨大儲備打開缺口。
陳茂波、金管局諸位，拜託，如要表忠，你們自己掏腰包就是了！