終於走到司法覆核正式審訊的這一天， 由於案件當日入稟的時候，我作為空總主席，我承諾過所有的理事我將會負責這件事直至到司法程序完成為止。 兩年前因為機管局容許他人代檢這件事的發生，導致到我們號召超過2500人與機場靜坐表達不滿，每一步都充滿艱辛，承受著龐大的壓力。
香港空總並不是什麼政治團體，但是我們有一個專業的角度和經歷過專業的訓練去處理有關航空安全不同範疇的前線問題。 沒有人比受過專業訓練的空中服務員更加清楚，什麼是航空安全，航空安全並不只屬於地面上某一小撮人，而是整個航空安全網絡裏面，每一部分的工作人員持份者、監管當局等等，構成一個密不可分的網絡和制度，並且環環相扣。目的只有一個：就是令到有機可乘之人無法突破安檢的漏洞。整個網絡如此龐大，難以避免被有心之人不停地想找機會製造危險。 所以航空安全每一個人都應該堅持自己的一份執著、不能妥協。
但從昨天法庭的審訊裏面知道，現在有關同行同檢的規則竟然悄悄地被修改過，所有乘客和機場使用者在並不知情的情況下，有機會被迫身處於一個莫名的保安風險當中，機管局一方甚至想過要求所有文件、法律代表、甚至法庭的裁決需要保密，差點兒要進行閉門聆訊。這一切的操作，莫非就是說明機管局基本上好想從此可以黑箱作業，不用公開讓公眾有知情權的情況下，他們在機場裏面可以為所欲為，誰可同行同檢、誰可他人待檢，他們可以說了算。從此，就真的是行李瞞了。
我絕對不能忍受把公眾利益、乘客安全置於不顧這樣的行為，規則和制度的設定就是希望防患未然，作為監管當局和規則的執行人應該比任何人更加清楚這一道防火牆有著如此重要的功能，現在看見他們無視這一切的重要性，為求目的不擇手段，兩年前和2500多人一起燃點的怒火不禁再次猛烈地燃點！
不論你是任何人，以今時今日香港的情況，大家坐飛機的機會已經普及化，就應該關心和重視航空安全，沒有人真的希望從此真的行李瞞，更沒有人希望見到有一天發生重大事故的時候才後悔地確認負責安檢的人原來沒有制度可依。所以特事特辦並不是因為事件的主角，他做了什麼、獲得什麼好處那麼簡單，而是背後牽繫著每一天超過十萬名機場使用者的安危。
守護天空、人人有責。但願真的天佑香港。