圖：經濟日報
有報道指滬港通延期是因為佔中，突然發覺原來香港人話自己好熟股市都是假的。滬港通未成事，真正原因是香港和大陸股市運作實在相差太遠，一定要有一個完善的疏道方法，才不會出事。
試想想彌敦道完成了重鋪工程，但亞皆老街和彌敦道之間的交通燈卻未調校好。有時候兩邊一齊紅燈，有時候就一齊綠燈，這遲早都會出交通意外，這情況當然就不能開路給市民使用。這未調校好的交通燈，就正正是滬港通未能開通的原因。
自四月宣布滬港通計畫開始，港交所和各證券商就為此平台做了三次測試，雖然硬件己齊，但金融畢竟講求更多軟件配合，而中港市場的制度和守則還有很多不清楚的地方。譬如香港需不需要跟隨大陸收取資本增值稅、交易時間不同、香港假期能否買賣大陸股票等等這些規則還等待落實，所以未能通車。
不要小看這些不同，因為如果這些問題不解決，香港假期時市況逆轉可以嚴重影響小資者走貨的機會。 連國際大鱷如鄧普頓和景順投資在彭博和華爾街日報都表示這些軟件問題一日未解決，公司也不會參與滬港通。
在投資銀行工作十幾年，如果有人同我講滬港通因為佔中而延遲，我只能夠笑他太天真。