（獨媒特約報導）立法會昨午(6月16日)舉行交通事務委員會會議，討論2015港鐵票價調整事宜。會上港鐵商務總監楊美珍提出多項優惠措施，金額接近五億元。但多名議員批評港鐵在「年年賺大錢」的情況下仍每年加價，要求政府儘快檢討可加可減機制，又批評優惠只是小恩小惠，其中新民黨田北辰更指港鐵是「孤寒縮水」。惟運輸及房屋局副局長邱誠武回應，可加可減機制在經濟衰退時是有可能減價，反指加價是由於近年經濟良好，是香港本身的福氣。
港鐵商務總監楊美珍表示港鐵會將多項優惠措施調整及延長，例如除了農曆新年外，市民將可於聖誕節及復活節享有乘車優惠。港鐵亦表示因反應理想，故決定延長港鐵都會票及早晨折扣優惠至明年，並宣布將會投放三億元購買10架巴士及10架輕鐵車輛，總優惠金額達五億元。
港鐵諗縮數 著數搵笨
然而，新民黨田北辰表示港鐵去年賺取逾一百五十億，現在只投放約五億元優惠是「孤寒」及「縮水縮到暈」，直斥港鐵「今年咁唔識做」。民建聯的陳恒鑌亦形容港鐵的優惠措施是「有條件嘅優惠」，變相「諗縮數」，製造負面形象。他建議港鐵倒不如將實利回饋市民，例如增加港鐵特惠站，讓市民直接省回兩元的車資及撥款發展社會服務，改善負面形象。新民主同盟范國威亦反對港鐵加價，他指維修保養，購入新車是港鐵的事務投資，不能作為加價的藉口，並要求提前檢討可加可減機制，又質疑港鐵既然稱早晨折扣優惠措施成效良好，為何不擴展至更多港鐵站，反而只集中29個核心市區車站。
可加可減機制 只有加沒有減
工黨李卓人則質疑港鐵的加價動機，他指港鐵根本無需要加價，加價目的旨在「維持可加可減機制」，令基數變大，讓港鐵不斷加價，更反問港鐵代表「賺百幾億加價係為咩﹖」人民力量陳偉業亦反對可對可減機制，指港鐵加價好像理想當然般，更指港鐵服務質素與票價不符，建議港鐵高層員工的薪酬及花紅應與投訴率及意外率掛勾。公民黨郭家麒進一步直斥政府責無旁貸，身為港鐵大股東竟「扮無知」，不明白政府在港鐵股東大會所擔當的角色，更言「港鐵離哂譜，你(政府)又跟佢離哂譜。」
邱誠武﹕加價是香港本身的福氣
運輸及房屋局副局長邱誠武回應要尊重及遵守機制本身的協議，並表示批評港鐵不斷加價是「不公道」，他強調可加可減機制在經濟衰退的情況下是有機會調低車資，只是近年經濟良好，是香港本身的福氣。他又指在協議上票格調整機制每5年就可作出檢討，會儘快檢討相關機制及反映市民的感受，但對於政府作為大股東的實質工作及檢討機制的時間表，他則未有進一步回應。
港鐵將會在今個月21日起加價，是自2009年起連續第六年加價，加幅高達4.3%，加幅稍低於通脹的4.9%。楊美珍早前曾強調，港鐵票價調整是根據可加可減機制，和港鐵其他工程超支及延期的支出費用無關。
記者：周頌謙