右為路政署高級工程師鄭重山，左為政府資訊科技總監辦公室高級系統經理鄧健興
（獨媒特約報導）政府2017年推出「智慧燈柱試驗計劃」，被質疑侵犯個人私隱，資訊科技總監辦公室下午開記者會，簡介智慧燈柱作實際運作情況。助理政府資訊科技總監（產業發展）黃志光表示，明白計劃的無線射頻識別系統及藍牙裝置具爭議性，因此會經「廣泛諮詢」，得到各界「廣泛同意」才落實執行，包括經當區區議會同意。獨媒記者追問何謂「得到廣泛同意」，黃志光強調計劃令市民受惠，「受大部分市民歡迎，只有少部分不同意」，又稱立法會及區議會皆同意執行。
智慧燈柱涉及多項技術和裝置，包括全景攝影機、定位裝置、4G/5G小型基站、藍牙交通探測器、氣象感應器和空氣質素感應器等。政府分別在銅鑼灣、灣仔、中環、金鐘、尖沙咀、觀塘及啟德發展區；即全港人流車流較高的地區，分階段安裝約400枝智慧燈柱，耗資近2億7,200萬港元。
至於有關其他數據收集，如運輸署以藍牙傳送器收集車輛平均車速及行車時間、環保署以全景攝錄機配合人工智能所收集的非法棄置廢物數據等會暫緩，待向各方收集意見後才推出。而由今年六月底起，九龍灣常悅道、啟德承啟道和觀塘市中心已有50支燈柱正式運作。
對於大眾憂慮系統燈柱的落成會令個人資料被政府取得，猶如「被監視」，黃志光強調高私隱度的資料例如車牌號碼及駕駛者使用道路的頻率會加密傳送，一切資料會於三小時內銷毀，傳送予運輸署的相片檔更會由高清轉成低清。
有記者追問相片檔案由高清轉成低清傳遞予政府部門是否確實，質疑既然表明相片會銷毀，為何相片不能是低清版傳送，黃志光只表示，「為了配合不同政府部門的做法」。
中為助理政府資訊科技總監（產業發展）黃志光
黃志光更稱，不是全部市民都了解事件，又「錄音機式」重複稱會盡力釋除公眾疑慮，包括諮詢私隱專員意見及網絡安全專家，確保一切資料符合保障私隱條件。在記者會後，官員帶同一眾記者前往常悅道視察燈柱，黃志光再三強調燈柱惠及市民，如方便失明人士辨識道路，指「唔會因爲有私隱應同問題而阻礙（停止）燈柱推展工作。」
對於智慧燈柱或有機會牽起爭議，獨媒記者追問黃志光，會否擔憂燈柱的安置會令現時社會氣氛更緊張，在場職員隨即應聲指，「呢個係技術簡介會，所以我諗呢個問題我哋係唔會答。」
記者：湯璧瑜