（獨媒特約報導）房屋署計劃在大窩口德士古道一幅蚊型地興建一棟高41層、共500伙的居屋，日前在葵青區議會房屋事務委員會中被多名區議員抨擊沒有做足評估，便搶地建居屋。該區區議員許祺祥不滿當局沒有詳細交代該地段的交通、環境和社區設施的評估，便貿然建屋。民主黨的林立志更直斥房屋署為求跑數，無視正常規劃程序。
自房屋署前職員宿舍拆卸已丟空十多年到現在，房屋署，但該幅0.5公頃地皮中包含一幅斜坡及受渠段包圍，當局預計在2020年落成。民主黨的許祺祥表示，該地面向德士古道天橋，嘈音問題嚴重，而該位置亦做不到隔音屏障。當局去年10月曾作用途諮詢，今年2月結束，當時決定拍板為停車場。他質疑當局是否眼見近期居屋大賣，立刻臨時加碼，搶地建居屋。「你一個月都未夠就提出要改建居屋，真係不能接受！」
區議員批評考慮整體規劃 應考慮優先建公屋
許祺祥又批評當局沒有顧及整體規劃，因為該地的實際可建空間得0.2公傾，居民入伙後卻要背負0.3公傾的責任。他不滿當局沒有詳細交代該地段的交通、環境和社區設施的評估。他表明，因為現時富國樓及富強樓的石屎剝落情況嚴重，區內又沒有新村讓居民調遷，所以即使建屋都應考慮公屋。
民主黨的黃炳權為下大窩口區區議員，他認為當局選擇此地是非常倉促，批評此地不在上一次提交的該區作建屋的13幅地之列。「今次突然跳出嚟，你明年就動工。」他又認為當局為了趕交貨，當中只有草草三頁文件，但對車流、空氣及光線的影響評估一律欠奉。他又擔心該棟新居居會對鄰近只有21層高的富強樓做成屏風效應。
黃潤達：運房局精神分裂
房署早前推售的居屋計劃中的尚翠苑位於大窩口沙咀道，令人擔心計劃會令德士古道的交通及嘈音問題更趨嚴重。街工的黃潤達表示運輸及房屋局是精神分裂，他不滿當局一方面增加該區人口，一方面卻削減巴士路線及交通配套，妄顧整體規劃。黃又表示，大窩口及葵涌的住屋大多在山頭上，「如果運輸署一邊削減班次，另一邊就要加人口，咩屋都唔會支持。」
民主黨的林立志認為當局的決定倉促，而且單棟式管理費會很高昂，加上泊車位置不足，對該區交通有很大影響。他批評當局沒有考慮該區已日漸殘舊的公屋重建問題：「插針的地方用嚟起居屋，如何做原區安置？左插又插為交數，房署要跑數呀？」
房屋事務委員會之一的劉碧堅亦表明反對興建居屋，他認為該地本身已有斜坡，業主需要承擔的責任無限大：「房屋署起完就拍拍屁股便走，非常不負責任。」他又批評渠務署沒有做好協調工作：「醜唔醜呀你話呀！一單工程做十年都未做好，講出來都俾人笑啦。」他質疑為何不合併富國樓的斜坡一併重新規劃作重建。「居屋好賣就賣咗佢，第日業主好慘咖，要承擔咁大個斜坡。」
房屋署：我地唔可以再等
房屋署高級建築師周永熊在會上回應指，當局會依照環保署的規定，不可超過70分貝；興建時會把樓「擰歪啲」，離嘈音「遠啲」。他又回應斜坡的問題，現時的斜坡工程早在1984年落成。而過往8年的維修費用，連同工程師勘察，約四萬多元一年。由500戶攤分承擔，即80多元一戶。他認為不要因為是大斜坡，所以就有錯覺，其實是非常穩定。
周永雄表明，當局在興建時會作再重新評估的工程。而在屏風樓的問題上，因為富強樓的方向沒有窗，不會被擋，所以對住戶影響不大。他又強調交通配套已非常成熟，往後會和運輸署有緊密聯絡。而另一房屋署代表回應表示，改建為停車場只屬臨時性質。「我地一分一秒都善用土地，所以截停了地政署的申請。一定要急市民所急，不可以再等。」許祺祥最後在會上提出臨時動議，要求房署優先改作公屋發展，獲會上委員一致通過。
記者：麥馬高
攝：Manson Wong