傾左好多年的荃屯單車徑，第一段由荃灣海濱花園（青衣北橋落橋位）至麗城花園，即將在立法會財務委員會審批。會前跟發展局和土木工程拓展署的官員見面，收到以下單車友可能有興趣的資訊。
1）這段單車徑與海濱長廊平衡，單車友曾擔心單車徑會被斬成一段段，不斷落車又上車。政府官員說，這段單車徑只與行人交匯，危險度不大，因此不會斷開。
2）近荃灣西鐵站的休息處會有百多個單車泊位，了解到單車鎖後輪較前輪穩陣，泊位經特別設計，只鎖後輪。
3）問及為何屯門至荃灣單車徑沒有伸延至青衣，以及青衣為何本身沒有單車徑。政府官員表示，青衣北橋的行人路非常窄，不適合加單車徑，而青衣島上亦一直沒有聲音說要興建環島單車徑，因此，儘管運輸署正研究改善新市鎮的單車徑系統，但範圍並不包括青衣。青衣友如果想要單車徑，請大聲講。
4）屯門至荃灣單車徑，政府分為四段，今次審批的是第一段，最困難的兩段是麗城花園至深井，以及深井至掃管笏，當區有屋苑居民擔心單車徑會引來過來人流及嘈音；另外要在非常狹窄的青山公路外建設至少3.5米闊的雙線單車徑，有些地方要以橋躉支撑，工程費不菲。官員估計，下一段上馬的路段是三聖邨至掃管笏。
5）屯門至荃灣單車徑另一個問題，是香港法例第374G章51條（有關單車、三輪車及人力車的附加規則），如果「道路有一部分是劃給單車或三輪車使用的，則任何人不得在該道路的任何其他部分騎單車或三輪車」。目前政府對這條的理解是，當屯荃單車徑建成後，青山公路就會禁止行單車，咁公路單車友仲點「操車」？目前這條條例並無考慮不同類型單車使用者的需要，我們會要求政府澄清，必要時修例，確保就算單車徑完工後，單車友可以繼續在青公「操車」。