綜合過去一週的分析，我認為土地儲備是平衡樓價的關鍵，因此我建議填湖、造地、建家園，給市民一個買得起、坐得直、瞓得舒服的居所，構建一個智慧、綠化、環保的新市鎮！

船灣淡水湖面積達1200多公頃。以地積比3倍計，可以建50萬個540呎的住宅單位加9000萬呎商業／公共建設／教育設施／大學校園等等。以平均地價3000元計，賣地收益可達10800 億元，足以支付一切所需的鐡路及公路、跨海大橋、地盆平整及基礎設施。這可提供150萬人居住的智能新市鎮，交通方面當然要妥善解決，首期可建鐵路及高速公路從馬鞍山烏溪沙透過跨海大橋或隧道伸延至船灣淡水湖，鐵路北上至沙頭角，以增加一個過境通道，然後西轉銜接落馬洲支線，為皇后山及粉嶺北新發展區提供鐡路服務。高速公路向西北經龜頭嶺在丹竹坑與正在興建的蓮塘／香園圍過境口岸高速公路銜接，組成另一南北交通幹線。這建議不但技術上可行，還有以下得益：

1. 改變船灣淡水湖的用途，釋出土地資源，完全符合香港整體利益及全面水資源管理策略。並加速推動香港環保水資源再生的工程。

2. 一下子提供大量土地儲備，足以建立一個可建50萬個540呎住宅單位及9000萬呎商用空間的新市鎮。

3. 將馬鞍山鐵路伸延經新市鎮至沙頭角，增加一個以鐵路過關的新口岸。

4. 提供有利條件，建構南北走向鐵路幹線，把北角、將軍澳、科技大學、西貢、馬鞍山、船灣新市鎮、沙頭角邊境口岸以及粉嶺、上水連接起來。

5. 公路幹線上可以伸延馬鞍山高速經跨海大橋至船灣新市鎮，北上經丹竹坑與正在興建的蓮塘／香園圍過境口岸高速公路銜接，組成另一南北交通幹線。

6. 透過賣地收益，初步估計高達1萬億，項目可以自負盈虧，還有大量資金推動其他社會建設。

7. 這項目規模宏大，可塑性高，資金充裕，要這新市鎮有多環保、智能、休閒舒適都絕對沒有問題。障礙只是我們的創意與決心。

就讓我們先想像一下這新市鎮的模樣吧！