（獨媒特約報導）油尖旺區議會以15票支持、1票棄權、1票反對，大比數通過取消旺角西洋菜南街行人專用區。3名民主派區議員動議政府發牌監管街頭表演，則遭到否決。會議開始前有團體抗議殺街，出席會議的運輸署代表未有回應何時執行取消行人專區。
旺角行人專區設立至今18年，原本一周七天開放，但街頭表演、商業活動等造成嚴重噪音及阻街問題，區議會於2013年通過大幅削減開放時間，目前只於星期六下午4時至晚上10時，及星期日及公眾假期中午12時至晚上10時開放。然而亂狀未有改善，去年的噪音滋擾投訴數字創5年新高，達1,216宗。
經民聯陳少棠就18年前支持設立行人專區鞠躬致歉。
陳少棠指當年「中咗伏」 今鞠躬道歉
經民聯陳少棠、莊永燦、黃建新及黃舒明動議取消行人專區。陳少棠發言指，2000年有份支持設立行人專區，當時運輸署提出美好願景，「空氣改善，冇人車爭路」，因此當時的區議員「俾佢哋呃咗」、「中咗伏」。陳指現時行人專區變得「烏煙瘴氣、神憎鬼厭」，他指要向忍受多年的人致歉，說罷站立鞠躬。
黃舒明指參考外地成功的行人專區，都有道路寬闊、遠離民居、活動受一定規管等因素，而旺角完全不符合。黃提到日本稱行人專區為「步行者天國」，「到底我們的西洋菜街，離天國有幾遠？」她要求部門謝罪問責。黃舒明又批運輸署的回覆官腔，「個仔（行人專區）你生出嚟㗎」，斥是「生仔出嚟唔養仔」。
（左起）經民聯黃舒明、民建聯葉傲冬
黃建新發言時指要先靜默17至18秒，稱這份寧靜對街坊而言相當珍貴。他批評運輸署「賣假貨」，旺角行人專區是「旺角特別行騙區」，受惠的是「大媽大叔」而非行人，要求將其「下架、回收、銷毀」，還市民安寧。
當區區議員仇振輝指，受噪音困擾，有居民周六、日不敢回家，商戶店員要戴耳塞上班，甚至有人患上抑鬱症、思覺失調。
民主黨涂謹申
涂謹申指現況如酷刑 促修例監管
與余德寶及林健文動議發牌監管的民主黨涂謹申指，行人專區現況不理想，對居民、商戶而言是折磨，甚至是酷刑，但認為政府部門未有明確表示監管不可行，否則他一定支持取消專區。涂又指現行法例已無力控制行人專區，需要修例。
余德寶批評殺街是「斬腳趾避沙蟲」，要求政府實施監管，參考西九文化區的發牌模式。林健文指監管是兩全其美的方案，外國的街頭表演在規管下也很成功。
余德寶及林健文質疑，區議會主席、民建聯葉傲冬在早前接受傳媒訪問，曾表示支持暫緩行人專區，但民建聯昨日通過支持經民聯動議，質疑葉改變立場。葉傲冬回應指，行人專區的管理不應只針對文化藝術表演，還有商業活動等，而發牌只針對前者，他作為主席不會投票，但同意民建聯立場。
（資料圖片）
運輸署：需更多數據 7月向區會匯報
運輸署工程師黃永興在會上被多次追問，如殺街動議獲通過，會有何跟進工作。黃沒有正面回應，多次重覆署方正在進行人流及車流統計，會於7月向區議會匯報。黃指會檢視專區內的行人設施是否有改善需要，例如是否有足夠空間擴闊行人路、修訂燈號時間，以紓緩取消行人專區後的影響。黃指亦會就區議會的建議進行諮詢工作，整個工序或須時4個月。
警務處旺角區助理指揮官曾繁國指，警方於2017年接獲1,216宗有關旺角行人專區的噪音投訴，發出77張傳票，其中23人已被定罪，罰款800至1,500元。曾指警方會支持任何改善現時情況的措施。康文署油尖旺區副康樂事務經理趙瑞雯回應發牌建議，指香港與外地的區情不同，應先尋求社會共識。
黃永興離開時被大批記者包圍，追問運輸署跟進工作，他未有作任何回應。他未能離開區議會樓層，一度退回區議會內。
余德寶提出修訂經民聯的殺街動議，要求擱置行人專區，直到政府推出完善監管制度便重開，最後獲他及林健文2票支持、14票反對、涂謹申1票棄權，遭到否決。經民聯提出的原動議獲15票支持，當中包括稱要「根據居民意願」的林健文，及余德寶1票棄權、涂謹申1票反對，動議獲大比數通過。
余德寶、林健文、涂謹申提出的發牌監管動議，則只獲他們3票支持、14票反對、1票棄權，不獲通過。
記者：劉軒、黃俊邦