一直以來，政府對於打壓 Uber 似沒有停手，可能真的傷害到的士業界利益，這樣又拉人兼告上法庭，又扣車，相信離消失都不會太遠，又或者好像大陸一樣，表面是收購，實質是要融合或者令到業者不能生存。回看香港，從第一天香港政府歡迎這些共享服務到今天要消滅，確實是一個非常之諷刺性的香港反照。最近，在新界地區，尤其是馬鞍山和沙田一帶，發覺多了一些像在大陸看到的「共享單車」的出現。在一片不看好的聲音下，相信很容易又步 Uber 後塵。
共享單車已經不是什麼的新鮮事物，事實上，我到外國的經驗，在很多國家見過，就算是台灣和大陸都很流行，可能方式不同，但也算是一種共享單車，這是一個方便的做法就是，你可以不需要固定的擁有一部單車，而又不需要到租車的地方，左轉右接的辦手續，取車和交車完全是由自己控制。從外國經驗，這算是政府的一種德政，一般若果不是由政府全權負責都會由政府和商人協調，因為，這些單車是會涉及放車地方和行車的線路。
香港的情況，和我看到的國家有所不同。首先，在外國是沒有像香港租單車這個行業，因為，很多國家將單車作為國家政策，例如澳洲，日本和歐美等地，他們會有一套為民的措施來管理。然而，香港到今天都不把單車當作是一種政府政策，例如，沒有一個部門正面去處理「單車徑」這回事，更沒有將部份行車的道路畫分出來，當然，很多國家都做不到，但最少都設有行單車的道路。因此，香港那些租單車的行業都是為了市民娛樂而設。
另一方面就是放車的問題，有一天在大學站附近，看到一部共享單車被食環處貼警告信，相信若果再不拿開就會被取走。這個情況，相信陸續都會出現，因為，單車的政策，不在政府的專門管理之下，亂放單車就是違法。而你將車放在政府規定的車位，也有時限，若過了時也會被拿走，更有人指，這些共享單車是商業行為，放車在這些車位是濫用公共資源，這一點我絕不同意，因為，難道租回來的單車也不能放？
前一陣子，有人將這些共享單車丟進城門河，更懷疑是租單車商人所為，我們不能沒證據的指控，事實上，共享單車的出現，又會令到業界受損害，很難令人不懷疑。從過往的經驗，除非政府突然有一個部門是專注處理單車的問題，否則，這個共享單車會因種的壓迫下消失。