編按：本網在今年春運，得獨立媒體（香港）及Community TV資助，組織了「春運兵團」，分乘慢車及高鐵由廣州前往武漢。事後撰寫成多篇文章及拍攝成短片（見內容底部）。今個星期六，一眾立法會議員將會北上乘搭武廣高鐵，以及前往世博一行。一眾「春運兵團」記者特將資料編成「武廣高鐵資料冊」，分送予立法會議員及傳媒，希望他們在北上的時候，不要只是讚嘆建設的偉大，都要為內地的市民發聲，監察高鐵的運作。下為資料冊部份資料：
基本觀察
春運
- 實名制：今年火車實行實名制，一張身份證只能買一張票
- 遺失身份證問題：農民工遺失身份證是十分普遍的現象，因為他們如掉失了身份證，必須回鄉補領，對於民工 們回鄉之煩，因此他們一般都不會補領的
- 改乘汽車：沒有身份證的民工，都大批乘搭汽車走了。南都新聞記述，廣州在春運期間也有上十萬騎摩托車回鄉，成為奇觀，很可能因為實名制的 關係令他們被逼選擇摩托車
- 高鐵不用身分證：實名制是為了把沒身分證的農民工高速（改乘高鐵）或迫使低速化（改乘汽車）
衡陽
- 高鐵站遠離市中心：市中心須乘一小時巴士才到達高鐵站
- 拆遷：車站本為茅坪村，總共波及2000多人
- 村民生計不保：以往他們都是務農為生，自給自足，春節期間高鐵就聘請他們成高鐵站的臨時工，執垃圾、清理，每天早上7時-2時，工資20元一天
武漢
- 配套欠佳：附近並沒有任何設備，膳食欠奉，並需一小時多的車程才到達武昌市中心
- 拆遷：車站原址為白馬州村
車務運作
- 延誤普遍：我們乘上一班12時10分開往廣州南的列車，12半時開始斷斷續續地延誤，先說是「訊號故障」，期後只說「晚點」，直到3時半才再開通，到6時才到廣州南(石壁站)。
乘坐指南
1.廣州南站外圍
- 拆遷：附近拆遷的情況如何？車站旁邊的韋涌村及大州村，在數小時內就被完全剷走。
- 交通：廣州南站遠離廣州市中心？交通接駁目前只靠大巴及計程車，往廣州東站天河區需時四十五分鐘。
2.進入車站／登車
- 行車時間：本班車前往武漢需時多久？是否直達？每日由廣州南直達武漢的車次只有數班，大部份車次均需停靠中途站，行車時間亦較長。
- 客量：平日由廣州南直接坐到武漢的乘客量有多少？據乘坐的經驗，不少乘客均屬中短途乘客，例如由廣州南至長沙，長沙至武漢。
3.行車沿途
- 地陷：高鐵沿線地陷問題如何？位處高鐵沿線的廣州金沙州，已出現地陷。
- 噪音：高鐵時速四百公里，對沿途居民造成嚴重的噪音污染，武廣線極少密封路段，當局有何措施去解決此問題？
- 樓價：高鐵沿線樓價大幅上升，蟻族漸漸無法在這些城市生活。可查看座位前的刊物，都是售樓的廣告。
- 拆遷：衡陽建站拆遷，已迫令2000人失去家園，沿途究竟清拆了多少家園？
- 受影響居民的安置：居民表示，政府拆遷時承諾的社會保障都沒有兌現，且安置房質素低劣，地板一踏即碎（豆腐渣工程）。
- 勞工：建造高鐵，毀壞多個農場，迫令不少農民失業，或是轉任高鐵的低層勞工，如清潔工。有多少人失去工作？高鐵的工人工資如何？
4.抵站
- 延誤：有沒有延誤？延誤多少？
- 武漢東湖面臨被填平：著名景點東湖鄰近車站，有發展商正計劃填平部份東湖，興建房地產。
- 交通：武漢站處於武昌的西北面，離黃鶴樓車程近四十五分鐘。目前只有數條巴士線前往武昌、漢口市區。
- 辛亥革命／武昌起義明年便是一百週年，有何慶祝活動？
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