城規會在九月十二日（今日）否決議寶雲道17號綠化地帶興建一條私人通路連接大宅及寶雲道的申請（規劃申請編號A/H12/28）。本會透過網上聯署及在寶雲道設街站，合共收集超過3,250個簽名反對。運輸署、規劃署等多個政府部門亦不支持項目。本會對城規會決定表示歡迎，期望政府加強對香港行山徑的保護，保障行人權利。
公眾一面倒反對
寶雲道17號業主擬佔用1,700平方米綠化地帶的政府土地建車路，接駁寶雲道，建路需砍伐108棵樹木，破壞景觀及斜坡安全，亦令熱門行山徑及步行徑寶雲道受嚴重影響。
本會早前透過網上聯署及在寶雲道設街站，合共收集到超過3,250個簽名，反對寶雲道17號建車路，破壞香港著名的健身徑。公眾諮詢期間，城規會僅收到一位市民支持計劃。
運輸署：行人優先使用寶雲道
根據都會規劃小組委員會會議討論文件，運輸署指寶雲道是香港其中一條受歡迎的步行徑，而且行人現時是優先使用寶雲道。署方認為，發展計劃未清楚解釋日後行人及車輛將如何共處，及質疑建路期間對寶雲道行人構成阻礙。（見城規會討論文件（下稱文件），段落9.1.3）
運房局質疑建路工程未必屬小規模工程（minor work），根據《道路條例》有可能需要刊憲（見附件，段落9.1.4）。漁護署關注計劃砍伐大量多種原生植物（見文件，段落9.1.16）。規劃署指出「綠化地帶」內是不准進行發展的，車路佔用1700平方米政府土地，又要砍伐多達108棵樹木，但只為服務一間佔地1000平方米私人屋，是過份的（excessive），故不支持項目。（見文件，段落11.1）
行山徑屢受威脅
美港聯盟歡迎城規會否決寶雲道17號建車路計劃。現時行山徑屢受威脅，發展商為提高物業價值，紛紛向政府申請擴闊道路，甚或改變原有用途增加車流，阻礙行人享用行山徑的公共空間。
美港聯盟主席梁戴月琴認為，今次運輸署及規劃署認真看待行人權利，這項原則應該廣泛應用於全港，「運輸署及規劃署今次以寶雲道作為行山優閒跑步徑為其中一個理由，反對興建行車路。但不過一年前，運輸署及規劃署卻輕視盧吉道27號改建酒店，損害行人使用盧吉道作優閒步行之用，做法不一。寶雲道奠下明確先例，行人的道路使用權亦相當重要。美港聯盟呼籲當局雖然已批准盧吉道27號改建計劃，但因盧吉道屬熱門步行徑，運輸署應拒絕向發展商批出盧吉道行車證，保障行人權利。」
美港聯盟
二零一四年九月十二日
【美港聯盟聯署反對信：http://goo.gl/OrKSOS】
【都會規劃小組委員會會議討論文件A/H12/28C：http://goo.gl/Z3mypO】