澳門行政長官崔世安日前頒佈行政命令，授權運輸工務司司長代表澳門，與內地就兩地互認換領機動車駕駛執照簽署協議。消息一出，馬上引來坊間強烈反對，擔心兩地駕照互認實施後，本已人多車多、近年致力控車的澳門，交通情況會更為惡劣；加上兩地駕駛文化、習慣均不同，勢將導致更多交通意外。此外，當駕照互認後，更可能會加劇黑工司機問題。
政府則不斷試圖游說澳門市民接受駕照互認政策，大都是搬出「看不到問題」、「會與相關部門保持緊密聯繫」、「優化改善交通設施」等帶市民遊花園的回應，更表示實施兩地駕照互認並無政治考量，完全是經研究所得出的結論；但科學一點的基本理據如預計互認數目、路面汽車增長率等，通通都欠奉。
其中最無稽的，莫過於交通事務局，表示「一直以來，絕大部份訪澳內地旅客均使用公交或免費交通工具出行，相信措施實施後，內地旅客自駕也不會有太大需求。」
這段回應可說是天大笑話，在互認政策未實施前，內地旅客在澳門如不使用公交或免費交通工具出行，那還有甚麼選擇？按交通事務局邏輯，一直以來，絕大部份旅客均選擇坐船來往港澳，那興建港珠澳大橋，就根本是多此一舉。
不知交通事務局的回應是有心混淆視聽，還是局方人員質素真的如此低下。無論如何，如當局在政策實施前繼續只能交出無實質理據的行貨回應，那跟「霸王硬上弓」根本無分別。