泊車難一直是澳門的交通難題，還記得我離開澳門前的時間，公共停車場一位難求，有時半夜仍會大排長龍；咪錶位也是長期泊滿，要不停兜圈碰運氣，有時整條街的咪錶位更會被車房「佔領」，所有車停泊多時原封不動；外出的話，即使願意付較高昂的泊車費，泊進私人停車場，繁忙時間也未必有位。
這次回來為了方便，我也選擇了自己開車。以我所見，無論是咪錶位或是公共停車場，都已經較之前鬆動了不少。尤其是咪錶位，由於咪錶的時間與收費都有較大的改動，增加了車輛的流動性，我幾乎去到哪裡就可以泊到哪裡。
我聽到很多朋友抱怨，說咪錶位現在有泊車時間的上限，過時不走有可能被抄牌。其實這個是早已存在的規定，目的是增加車位的流動性。
第35/2003號行政法規核准的《公共泊車服務規章》第二十一條第二款其實早有規定︰
第二十一條
收費的支付
一、收費泊車位及收費泊車處的使用人，應在停泊有關車輛後，立即繳付不超過准許泊車時間上限的擬停泊時間所應繳的費用。
二、禁止投入超出泊車收費錶或其他收費系統最高收費的金額，並禁止將車輛停泊超過准許泊車的時間上限，即使顯示其已支付相應的費用亦然。
三、如有關車輛停泊的時間超過擬停泊的時間，將導致車輛被移走，並須支付拖車費，且可被科罰款。
英國泊車的話其實亦有相同規定，規定了最長的停泊時間，並同時規定了在一定時間內不能回來重泊。 因為有這個規定，令車位流動性增加，大家容易泊車。
所以咪錶位其實是為短期停泊之用，如果要停泊較長的時間，應該泊進停車場。當然，有這個規定，也需要有適當的配套。但以我這次回澳所見，公共停車場已較我離開前鬆動得多。另一方面，大家都可能要考慮多步行一些，這樣停車場的選擇會多一些。例如我之前往高士德，車會泊在柏蕙或望廈望賢樓；去水坑尾新馬路的話，車會泊在柏佳、柏寧、柏湖等。
不少朋友抱怨咪錶位、停車場加價很多，泊車成本大增。但其實對比不少地區，以及澳門人的收入水平來講，費用已經不算太高。私家車咪錶車位，最貴的是十元一小時，常見的是六元一小時，倫敦的收費是澳門的六到八倍不等；而停車場繁忙時間六元一小時，深夜三元一小時，倫敦的停車場不少收費是澳門的十倍。
由於我離開一段時間再回來，比一直住在澳門的朋友或許更感受到這些分別。 但亦由於我已經不是長期居住，感受不到長期的影響。但就我自己觀察而言，澳門的泊車情況，已經比我離開之前要好一些，更沒有倫敦市中心般痛苦。
不過，倫敦市中心公交配套較為完善，即使不自己開車，也都非常方便，澳門的公交就不敢恭維。