一直以來，我都不懂如何批評「一帶一路」、因為這是中共一個重大計劃，看似是經濟項目，因此，我並沒有這方面的常識，所以都避談這個話題。隨著各方面的事情發展，才深入了解一點點，最新就是馬來西亞總理馬哈蒂爾結束5日訪華行程。他離開北京前向媒體發表談話，決定取消中國資助總值200億美元興建的東部沿海鐵路及沙巴天然氣管道兩個一帶一路旗艦項目。這個相信是總理到北京的主要目的，因為大馬要賠償一個不小的數目。
由於特區政府對於一帶一路充滿著信心，更撥款資助香港學生到一帶一路沿線國家讀書，以方便將來在這個項目上有所發展，因此，看來香港好像真的擔當了一個重要角色。一帶一路的主要目的是構建和鞏固「一帶一路」信息科技絲綢之路。中國大陸創新技術輸出沿線國家，必將造福於沿線國家，特別是有助於不發達地區人們的金融經濟生活，為世界范圍內的普惠金融的均衡發展做出貢獻。聽到都令人眉飛色舞，但真正遇上的問題確實不少。
中國大陸的一帶一路倡議預計投資約8兆美元（約64兆港幣），涵蓋68個國家。由於很多國家並未有認真，又或者基於發展的渴求，並在完全未經深思熟慮下就和中國簽訂了發展協議，當中更會涉及一些政治交易，而接受的國家並不一定是該國人民的共識，因此，結局就是欠下一身債，要割地抵賠。2017年12月斯里蘭卡因償還不出開發漢班托塔港（Hambantota）的10億美元（約80億港幣）貸款，被迫租借港口給中國一間國有企業99年。
一帶一路倡議導致至少8個國家陷入債務危機，而中國和其官方機構則為債權人。在這8個國家當中包括泰國，緬甸，馬來西亞，馬爾地夫、斯里蘭卡、尼泊爾和巴基斯坦。相信，略為清醒的國家都應該考慮到這些後果，當然，若果在這些計劃中私人獲利就另計，因為到頭來，都是國家負債，個人下台後就可以交給下一手。這次大馬變天就是一個很好的例子。
我不敢斷言一帶一路是否會斷線，但從過去一年內，多個歐洲國家，就算是印度都採取較為審慎的態度來面對，部份國家更明顯地拒絕參與，好大程度是看通了中國大陸的處事態度，因為站在大陸佬的睇法，錢就可以解決很多問題。而很多國家則以國家的核心價值作考量。因此，到目前相信中國大陸方面還認為是有所作為。不過，若果中國大陸內部的經濟出現嚴重問題的影響下，相信爆發出很多意想不到的後果。