今天是中環天星小輪碼頭最後一天服務﹐報紙報導有十五萬市民為碼頭送行。
我小時候很喜歡坐天星小輪﹐不過我是九龍人很少過海去香港﹐
就算要過海也因趕要時間﹐或乘車路線的方便﹐通常搭地鐵或巴士。
不過若果有時間又剛好附近﹐我必定去坐天星小輪過海去尖沙咀搭車回家。
每年灣仔學界運動會一定會坐船回家﹐亦試過在八號風球搭最後一班船過海。
現在移了民後每次回港旅行﹐都會抽空坐一回天星小輪﹐重溫兒時的回憶。
其實我鐘意的是搭船吹海風看海景的感覺﹐對於碼頭本身沒有什麼感情。
碼頭給我的印像總是不大好﹐地方淺窄人多擠逼﹐反而想快些坐上船﹐
佔窗口位置看海風。以前試過在觀唐碼頭坐小輪﹐那兒地方開揚人也不多﹐
可以優悠地看著小輪泊岸﹐比起中環的碼頭舒服得多。至於碼頭內的商店﹐
我這個地道香港人從來不一屑顧﹐左看右看也賣的也是騙遊客的玩意。
對於很多人對天星小輪碼頭依依不捨﹐這個心情是可以理解的﹐
他們在碼頭上每天發生的事情﹐是構成他們成長回憶的一部份。
在天星碼頭最後的一天﹐來這裏舉行一場盛大是告別儀式﹐
好像為一本書寫上一個完美的記號﹐讓天星碼頭光榮地退休。
可是我就是為不明白什麼有些人﹐要反對拆卸天星碼頭。
天下沒有不散的廷席﹐一個城市不可能永不改變亦永不遷拆。
天星碼頭亦不是什麼歷史遺蹟﹐只不過得四十八年的歷史。
除了作為渡海小輪的基建設施﹐沒有什麼特別的文化意義。
這橦碼頭的建築不是藝術品﹐只是個實而不華的四方盒子。
碼頭的功用就是給小輪停泊﹐新的碼頭開幕應付交通的需要﹐
舊的碼頭就難免要被拆卸。我看過新碼頭的設計﹐先不論是否美觀﹐
地方寬闊著重海景觀點﹐功用上絕對比舊碼頭優勝。
至於主觀上看是否美觀則見仁見智﹐新碼頭至少經設計師手筆﹐
舊碼頭興建時肯定從沒有美學考慮。我也認為舊碼頭看起來順眼些﹐
不過很有可能只是看慣的沿故﹐再看多十年八年新碼頭又會變得順眼。
我想說讓舊天星碼頭活在我們回憶裏就足夠了﹐不要勉強要讓它苟延殘活。
一個沒有小輪泊的碼頭﹐最後只會淪為荒謬的笑話﹐
現在讓它風光大葬是最好的安排了。