紥鐵工人勞先生（左）、歐陽先生（右）
（獨媒特約報導）紥鐵係「絕世好工」？人工高好好搵？其實當中的苦況不足為外人道。
多個勞工團體昨日（5月1日）參與由職工盟舉辦的五一勞動節遊行，紥鐵業團結工會亦有十多名工人參與，表達對職業安全措施不足的不滿。
無固定工作地點 車費成最大負擔
紥鐵工歐陽先生指，工人一般需3至5年由學師升至大工，學師日薪900元，「冇900邊個做」；大工日薪則是工會標準的2,200元。但他指，現時前景不理想，往年每月工作22至23日，現時只有10多日，工人「手停口停」，生計受到影響。
紥鐵業一般沒有固定地點工作，判頭接到甚麼工作，工人便要到該地盤上班。家住赤柱的勞先生指，曾在元朗地盤工作，上班時要先由赤柱的家到銅鑼灣，轉港鐵至尖沙咀站，再到尖東站乘西鐵到元朗，早上非繁忙時間車程需個多小時，下班時間更需兩個多小時才到家。
工作地點遙遠，車費成為他最大負擔。他指，若需到較遠地區工作，每月車費需二2,000多元，到較近家的地方如中環，每月車費亦需1,000多元。
工作8小時 休息好重要
紥鐵工人每天由上午8時，工作到下午5時半，包括1小時吃飯及休息時間，即每日工作8小時。他指，下午3點半至4點是規定的午休時間，工人可「飲啖水、休息吓」。對於這半小時的「茶水時間」，他認為「好重要」，每日「拎咁多條鐵」，當然要有適當的休息。
工會爭取每年7月至9月，工人可於早上10時有15分鐘小休。歐陽先生透露，1997年以前一向都有15分鐘小休，「一條鐵過百斤嫁，你估唔使力呀？」，休息可助他們短暫回復體力，「透吓氣」。
環境窄通風差 安全措施「做唔到」
歐陽先生又指，工作環境焗促，沒有通風位，「全部封晒板、死位嚟」。他透露，曾有工人因長時間在空氣不流通的環境下工作，幾乎中暑，需立刻暫停工作到外「呼吸新鮮空氣」，才不至送院。
至於職業安全，他指「係人都知要點做」，工人有足夠的安全意識如何保護自己免受傷害，如怎樣拿起鐵枝以免傷害腰背，惟工作地方狹窄，並不容許工人做足安全措施，「根本做唔到」。
歐陽先生表示，今年參與遊行旨在表達職安問題，直言要求簡單，「有風扇、有茶水」。雖然現時某些工作地點都有俗稱「寶路華風扇」的筒型吹風機，但某些判頭資源不足或「慳皮」，沒有提供足夠通風設施。他直言，工會及判頭均有責任為工友提供安全指引，但很多判頭「側側膊」，經工會反映判頭亦無動於衷。他批評是以工人生命「較飛」，「係無奈」，但為生存亦要「頂硬上」。
工會如橋樑 反映工人意見
歐陽先生指，「職工盟搞咗幾多年（遊行）就嚟足幾多年」，雖然每年的訴求都不同，往後亦不是百分之百可實行，但「都有8成啦」，認為結果「都滿意嫁啦」。
他認為，工會是唯一表達工人訴求的渠道，「好似條橋樑咁」；即使找立法會議員求助亦會經過工會表達，因以工人身份表達訴求「邊個會睬你」，笑言「小市民點埋到立法會」。歐陽先生對於工會投以百分百的信任，「除咗工會冇其他辦法，係得工會做嘢」，「自己講冇用」。
勞先生則認為，是次遊行的人數「爭少少」，認為若要有效爭取工人權益，需靠工人團結一致，更多人「企出嚟爭取」。
行業前景不理想
歐陽先生表示，對於行業前景未有太大期望，「邊有工程，咁鬼靜」，坦言已半年沒工作，「食穀種」。
勞先生入行多年，經歷過2003、04年沙士，建築業陷入低潮，當時曾有考慮過轉行。他笑言，自己「冇乜點讀過書」，不適合「寫字工」。他指紥鐵業「而家都唔太好景」，大多時都「冇工開」，加上政府輸入外勞，令本地工人工作更加少。他表示，現未考慮轉行，但會見步行步。
記者：唐曉嵐