如果要列出港島區的碼頭，大家應立刻想起往返尖沙咀或離島的中環碼頭，又或者過大海賭錢的港澳碼頭。香港的渡輪業歷史可追溯至19世紀末， 約在1888年，一位波斯拜火教教徒創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。波斯拜火教？好像在哪兒聽過......對！就是金庸小說「倚天屠龍記」所提及明教的起源。下次坐天星小輪時，不妨問一問水手，他們是否隱世埋名的武林高手（好爛的gag）
在港島區，其實還有一個將被遺忘的北角碼頭。北角碼頭與北角邨於1957年落成，碼頭廣場的巴士總站亦於1958啟用。由於當時港島東區人口不斷增加，來往九龍城及觀塘等地的航線人流極高。渡輪的服務與市民息息相關。1966，天星小輪便因把船費加價5仙而引起暴動。
但隨著海底隧道的健成（紅隧1972）、過海鐵路通車（1980)，市民對渡輪的需求逐漸減少，不少渡輪航線亦因而結束。北角碼頭現有航線往返紅磡、九龍城及觀塘但班次稀疏，平均每30分鐘一班。而北角邨亦於2003年被清拆，由於地皮面對維港，估值超過100億，好明顯又是起豪宅、酒店或商廈。
香港的打工一族，上班下班一般也是乘巴士或地鐵。但太太的寫字樓偏偏設在觀塘碼頭，從北角碼頭乘渡輪比地鐵還要方便。而更開心的是，北角碼頭原來是貓貓的安樂蝸。跟職員打聽說，碼頭不知從何時收養了一隻貓後，街坊便把流浪貓寄養在碼頭。高峰時期大約收養了6至7隻。太太每天上班等船時也會拍下貓兒的趣怪照片發給我，真是我每天上班迫車時的心靈寄託，尤其是星期一！
其實我是多麼羨慕可以天天坐船上班或下班，每天都吹吹風和聽聽海浪聲，把一齊班公室政治和無謂的會議都拋諸腦後。
最令我留下深刻印象是一隻喜歡睡在鐵閘上的花貓，牠每天定時便會跳上鐵閘上休息，雙眼半開半合， 觀察來去匆匆的人們，仿佛在在問我們“愚蠢的人類呀，每天朝九晚五上班不辛累嗎？為什麼不和我一起聽聽風、看看海？”
另外還有兩隻小黑貓。小黑貓們是兄妺，被收養時只有手掌般大，但非常好動頑皮。第一次和牠們見面時已不怕陌生並爬上我的肩膊上，把我當大樹般攀爬。長大有後，哥哥比較愛冒險但不會走出碼頭範圍，而妺妺則比較害羞，經常躲在被窩。
好景不常，職員說有數隻小貓被不知明的義工在未經同意下帶走。真的耐人尋味。我明白很多人在放養這課題上有不同意見，但小貓不一定養在家中便是安全和健康，讓牠們有更多的活動空間也不錯。就算是為了小貓們找更合適的家，也要先得到主人同意呀！