今天（8月27日）中西區區議會進行特別會議，路政署交代匆忙斬般咸道四石牆樹的原因，及討論作補償的綠化計劃。過去，部門斬樹後或把樹頭移除，或加設花槽作補償，而鮮有於原址補植樹木，只求減少日後護樹工作，不理對環境的影響。美港聯盟今到場抗議，要求路政署儘快原址補種細葉榕，並妥善做好日後保養樹木的工作，惠及社區。
一直以來，政府部門以危險原因移除樹木後，鮮有重新種植樹木。發展局雖在2010年發出補償種植的內部指引，但規定只適用於因政府工程而移除樹木的個案，亦不會強制部門補種樹木，對於各部門的砍樹行為並沒有約束力。美港聯盟發現，西營盤東邊街自1995年起，失去了8棵榕樹，但政府從沒有補種過任何一棵樹木。而般咸道香港大學斜對面，以及英皇書院對面大樹倒下後，政府同樣沒有補種樹木。事實上，行道樹對美化環境、淨化空氣、調節氣候、減輕噪音、蔽蔭行人、增加生物多樣性等作用比一般花槽明顯，後者難以取代路邊大樹。其中，原生樹木如榕樹，更十分適合香港的地理環境。般咸道失去六石牆樹後，社區十分欠缺行道樹紓緩街谷效應，隨之而來的酷熱天氣和混濁空氣對居民的生活質素造成影響。
美港聯盟主席梁戴月琴表示：「路政署應立即研究補植可能，尤其是石牆後面（即聖士提反里）或現時有蓋行人座椅的位置，只要行人座椅移除便有足夠空間種樹。」她促請相關部門於諮詢相關團體及公眾後，儘快於原址補種細葉榕。
路政署作為主要管理樹木的部門，有責任妥善做好日後保養樹木的工作。過去塌樹的事件，反映路政署保養樹木工作有所不足，才導致樹木健康情況惡化，有倒塌的危機。美港聯盟早前已向申訴專員公署投訴，追究責任。主席梁戴月琴促請署方增撥資源，加強樹木保養工作，不能以危險為由，胡亂移除樹木、拒絕補種，逃避護樹責任，令市民失去重要的綠化及遮蔭的好地方。
美港聯盟
二零一五年八月二十七日