運輸及房屋局昨向立法會提交文件交代沙中線通車日期，當中有提到為了應付土瓜灣站的考古支出，有需要聯同發展局向立法會申請增加撥款。
有見及此，本會要求政府盡快交待C區同飛行總會位置的未來考古安排 ，以便令公眾可以有更多機會就聖山遺址總體保育規劃深入討論。
聖山遺址變成一筆糊塗帳，源於香港缺乏完善的古蹟監督機制，古物專員遠離民意、高不可攀 ，但卻掌握全部權力。古蹟辦雖能聽取民意，但對政府決策影響力不足，連對考古發挖同成果發表的基本監督權力都不完整，更別提推動大型的保育計劃。
現時本港有很多重要考古發現都沒有出版正式的考古報告，J2之所以會面臨龐大爭議，全因政府由始至終也沒有提交一份於科學上合格的相關考古報告。考古工程上缺乏監管，以致港鐵未有預留考古時間 ，直到挖到遺址方向公眾公開，到最後工程的額外支出要全民承擔，議員要求公開細目亦不了了之。
假若將古蹟辦以原班底升格為古物古蹟局，古蹟局可以獲得足夠權力推動古蹟保護法的立法工作，對違反考古手冊既考古學家、對未遵環評報告要求預留時間及預算的公司、對搶先破壞古蹟以求短利既業主，作出具阻嚇性懲罰的法律。
香港政府以發達國家都有為理由，要求成立創科局，那麼每個發達國家都必定有的古蹟局同古蹟法，為甚麼香港至今仍未有？今次工程只多花數十億，相對整個鐵路預算而言，只算是零頭。但若然容許香港的古蹟法例及機構長期停留於中世紀狀態，將來累積的虧損，恐怕夠我們多起幾條高鐵。