圖及題為編輯所擬。
編按：山頂盧吉道27號擬改建酒店，在2012年9月獲城規會通過，發展商去年提出修訂方案，將房間數目由17間減至12間，並將星期六日全日列為禁車時段。反對改建計劃的美港聯盟自2013年起收集簽名，至今收到逾12萬個簽名，發展商最近就新方案再作修訂，包括修訂排污影響評估及把停車位由5個減至3個，方案將諮詢公眾三星期至1月30日。同樣反對計劃的自由黨山頂區議員陳浩濂，昨日在中西區區議會動議反對計劃獲通過。
盧吉道27號大宅改建酒店 區議會壓倒性反對
城規會明日起再進行三星期諮詢
山頂區區議員、自由黨的陳浩濂議員今日（1月8日）在中西區區議會，動議反對改建山頂盧吉道27號大宅為酒店，議案獲各黨派支持下通過。發展局在會上透露，發展商早前回應政府部門意見後修訂計劃，城規會明日起將再次進行三星期公眾諮詢，美港聯盟重申將反對到底。
中西區區議會去年曾通過類似議案，反對大宅改建為酒店。今次發言的其中兩位議員，並不支持陳浩濂動議。委任議員文志華表示「唔係太反對以呢種形式（改建為酒店）保育」，同為古諮會成員的陳捷貴議員表示，基本上同意以這個形式保育酒店，「如果拆左佢係可惜」，變成住宅後對交通或帶來更大影響。發展局代表在簡介中指項目是「寓保育於發展」，認為大宅內部的改動對二級歷史建築內說是可以接受。運輸署代表譚頌安指禁車限制比過往為緊，達致「人車兼容」。
陳浩濂在會上回應政府部門意見，強調民意所在。他指今日中西區區議會議超時達2小時，反對的市民卻仍然在座；由美港聯盟發起，反對盧吉道建酒店的聯署簽名已經達到12萬5千個；城規會12月的諮詢中，反對的意見亦達到93%。陳浩濂反問運輸署代表，如果車輪與嬰兒車及輪椅相遇如何「人車兼容」，他認為這個說法「完全荒謬」。住宅的行車需求亦只是上下班兩程，完全不能與酒店出出入入相比。陳浩濂強調，酒店發展計劃僅保留酒店外觀，認為保育價值十分之低，真正的保育除保留27號大宅原有風味、內外兼備，也必須保育盧吉道附近的景觀。吳少強議員在席上亦批評運輸署的人車兼容說法荒謬。
運輸署代表則重覆過往的論調，指繁忙時段盧吉道將禁車，行車時段人流較少。他再次表示前業主應有使用車輛，新計劃的禁車時間亦有所延長，又指最闊的路段超過3米，「人少既時候就可以人車兼容」。
最終動議在在席議員除文志華反對及陳捷貴棄權（他同時獲林懷榮議員授權），10票贊成、1票反對、2票棄權下獲通過。
今日列席會議的美港聯盟發言人楊子傑強調，前業主只於平日早上七時及晚上七時後才每日行車兩次，改建酒店後卻須每小時行車達四次，車流增長50倍，對盧吉道行人構成危險，他重申美港聯盟反對改建計劃，在城規會重開諮詢後將再次動員市民反對。
美港聯盟
二零一五年一月八日
