（獨媒特約報導）自港珠澳大橋以及機場三跑道工程展開後，中華白海豚生境大受威脅，據漁護署統計，2016/17年度大嶼山水域只錄等47條中華白海豚出沒，更是連續兩年絕跡大嶼山東北面海域。
政府上月公佈《可持續大嶼藍圖》，聲稱平衡發展與保育，北大嶼及東大嶼都會將發展經濟、房屋及娛樂，南大嶼則作保育及可持續休閒康樂用途。然而，香港海豚保育學會批評，《藍圖》提出設立的4個海岸公園均屬補償措施，不足以保護海豚。學會倡議更改途經西南大嶼海域的高速船航道，長遠應連結大嶼山北至西南所有海岸公園。學會呼籲市民參加聯署，要求土木工程拓展署重新審視《藍圖》中保護白海豚的措施，以及採納學會的建議。
（香港海豚保育學會提供圖片）
學會會長鄭家泰指，中華白海豚為回歸吉祥物，但在過去20年一直面對高速船、沿岸工程、海水污染、海底嘈音、漁網誤捕及不負責的觀豚活動等威脅；其中港珠澳大橋於2011年動工後，大嶼山北和東北的白海豚出沒數量按年下降，根據漁護署研究，白海豚已連續兩年絕跡大嶼山東北海域。學會估計，去年有約6至9條白海豚消失於本港水域，估計可能遷至內地水域，或已死亡。
（香港海豚保育學會提供圖片）
擬建海岸公園「舊瓶新酒」 學會倡擴大
《藍圖》提出興建4個面積約4,000公頃的海岸公園，其中西南大嶼海岸公園以及索罟群島海岸公園，鄭家泰指是學會早於10年前向時任特首董建華所建議，並非新的概念；另外兩個海岸公園，則分別是機場三跑工程及石鼓洲焚化爐的環境補償措施，鄭家泰質疑是「語言偽術，舊瓶新酒」。
學會指大嶼山東北面工程一項接一項，現時白海豚集中在大嶼山南及西南面海域出沒，政府應盡快將擬建的西南大嶼海岸公園及索罟群島海岸公園連結，保護白海豚的「移動走廊」以及重要棲息地；長遠而言，應該連結大嶼山北至西南所有的海岸公園，建立近8,000公頃的海岸保護區。
（香港海豚保育學會提供圖片）
促改高速船航道
學會同時提出將途經南大嶼的高速船航道南移，提升白海豚在南大嶼近岸的棲息地質素。鄭家泰指學會在2014年曾向海事處提出相關建議，但當局認為改道將增加船隻在開放海域航行時間，以安全理由拒絕。不過，政府曾因興建三跑，要求來往機場海天碼頭的高速船改道行經開放海域，因為鄭家泰認為學會的建議可行。
學會已在網上發起聯署，呼籲市民支持建議。學會又會在明天發動名為「海豚三十・收復豚地」的行動，於8月及書展期間，擺設街站收集市民簽名，目標是收到過萬聯署轉交土木工程拓展署。鄭家泰指適逢新政府上台，盼林鄭月娥勿做「扯線公仔」，好好聆聽市民意見。
記者：林俊謙