以往，將軍澳環保大道及打鼓嶺沙頭角公路，不時可以看到這種深綠色貨車進出堆填區丟棄廢物，根據環保署資料顯示，這種車是運載的是污泥(sludge)，那究竟什麼是污泥呢 ?
答案係 "屎"，係"人屎"，原來每天我們在廁所扮的大事，每按一下抽水馬桶，poo poo 就會經地下污水渠輸送往污水處理廠，處理後再經水陸路運往堆填區棄置。所以，在堆填區附近住的居民，聞到的除了腐杇的廚餘，還夾雜特別難聞類似臭蛋煤氣臭味，其實是降解得特別快的屎味。
東南堆填區每天有405噸「特殊廢物」，其實80%就係人屎，每天320噸大約250萬人口的糞便，經陸路送往東南堆填區棄置。
污水處理設施的網絡十分龐大，完全係為了在1100平方公里擠爆7百幾萬人的衞生要求而設計。274所設施，包括67間污水處理廠和207個污水泵房，以昂船洲污水處理廠規模最大，2002年，淨化海港計劃一期（藍線）竣工，每天屎泥由300噸勁升一倍多至800噸，全拜先進有效的昂船洲污水處理廠所賜，因缺乏有效的屎餅處理方法，政府只能繼續把屎餅(sludge cake)，運往三個堆填區棄掉，將軍澳堆填區由每天100噸屎餅棄置量，升至300噸。
2003年尾，日出康城動工，97前香港的堆填區和大型屋苑約有2公哩距離，2009年開始入伙的日出康城，和堆填區距離只有0.9公哩，而棄置在將軍澳堆填區的屎量十年來驟升幾倍，將軍澳三面環山不利通風夏天特別潮濕，吹東南風時就會"兜"住釣魚翁山這個屏風向北面吹，日出康城首當其衝，唔臭就有鬼。
看圖可以發現, 1997年前, 香港的屎泥只有約300噸, 2002年淨化海港一期竣工，就突升至800噸一天，因應人口增加、自由行及近年幾個污水廠都提升效能，2014年的屎泥量又升至1100噸一天，令三個堆填區面臨超負荷，衞生環境臭味問題日益嚴峻。
2015年第一季，淨化海港計劃二期甲工程就會竣工，港島大部份污水亦不會再流落維港，而改送往昂船洲處理，2015年第二季屎泥量估計會升至每日1500噸，2020年當二期乙工程竣工，估計會升至2000噸一日。2000噸即係多少，給大家一個概念，香港每日有3300建築廢物及3500噸廚餘丟在堆填區多。
好彩嘅係，一拖再拖的屯門污泥處理廠(aka 屯門屎泥焚化爐）將會於2015年竣工，香港每日1,400噸屎就會以焚化方式處理。其實，2014年中屯門屎泥焚化爐巳開始試運，11月巳再無屎車駛來將軍澳 (所以小編才敢動筆寫這文章)，明年的氣味問題將會大有改善。
這是97年前文件，今天才敢公開，清楚顯示屎泥的確有衞生問題，含有致致病源的微量元素，影響身體健康。當聞到臭味的同侯，亦有某程度的健康風險。當然，我們的特區政府從來都不會承認這點，它說堆填區沒有臭味沒有衞生問題，是一個很先進的衞生堆填區。問題係，所有先進又密度高的城市，都不會只用堆填區來處理人類糞便，更荒謬到在毗離興建全港最大的私人屋苑。
丟到堆填區的屎泥，都有一個"國際標準"，就是1份屎最少要撈入最少10份其它垃圾(建築/廚餘/工商業垃圾等)。審計署於2006年狠批渠務署，指丟進將軍澳堆填區的屎泥太少，建議運多些屎泥來將軍澳堆填區。估計 2006/2007年將軍澳區的臭味和蒼蠅問題會突然嚴重了。
順帶一提，政府從來都不承認，屯門和將軍澳的蒼蠅和臭味問題是來自堆填區，那逆向思維吧，2015年，當兩區居民發覺臭味和蒼蠅兩個問題都明顯舒緩了，誰是誰非誰在講大話巳經再不用商榷，真相巳擺在眼前，心照不宣。