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不是說要鐵路接駁歐洲嗎？不是說高鐵很環保嗎？為甚麼香港一班傻佬與賣港賊，為撐高鐵是可是甚麼反物理、反智能的說話都講出來，看見今日國家的專家說甚麼了嗎？
對呀，接駁「全中國」嘛！如果中國自己都不「全面建高鐵」，只是得幾個大城市，那麼香港駁甚麼？再看看中共的交通部原副部長胡希捷的名句：「為了縮短10分鐘的旅行時間而增加很大的（社會）成本，值得嗎？」－－早幾個月香港反高鐵的人士不是這樣說了嗎？請問那些「撐起高鐵」的人士何在？
文匯：『國家發改委運輸研究所書記董焰表示，由於高鐵的大規模建設，對電力需求急劇加大。「高鐵大規模投入運營以後，對電力的消耗根本沒法估計。」 對於眾多二、三線城市建設大量高鐵的建設資金問題，北京交通大學經濟管理學院教授趙堅也表示了擔心。他懷疑，各地過度膨脹的高鐵可能會「綁架」國家財政。』
明報：『交通部原副部長胡希捷便指出，盲目建高鐵只會帶來大量污染，且地方不考慮實際乘客需求，恐怕日後會造成社會資源浪費，甚至是全面虧損。
交通部原副部長胡希捷此前直言，建設高鐵要綜合能耗、環境保護等各方面因素考慮，不能單一追求高速度，因為時速350公里的列車，其消耗能源較時速200 公里列車成倍增長，另外，噪音污染也會大增。「為了縮短10分鐘的旅行時間而增加很大的（社會）成本，值得嗎？」胡希捷道。
國家發改委運輸研究所書記董焰更指出，大規模建設高鐵令電力和煤炭需求急劇加大，原本內地規劃2020年用煤28億噸，但以高鐵興建情況來看，屆時起碼要50億噸煤，「高鐵建設也已經進入一個只要發展不要環境的時期了」他說。
雖然興建高鐵能帶動水泥、鋼鐵等多種行業發展，但董焰強調，速度愈快的鐵路維護及折舊成本愈大，資金回收愈困難，而對部分城市來說，較高票價的高鐵能否有足夠的客量卻是未知之數，因此隨時招來入不敷支，全面虧損的惡果。』
就連之前力吹高鐵接駁歐洲神話的蘋果兩岸版，都引述了這段說話：「一位不願具名的京津高鐵內部人士透露，自 2008年 8月 1日通車、號稱全球速度最快的京津高鐵，首年的虧損高達 8億元，讓這條鐵路的管理層十分苦惱。內部人士稱，他們對高鐵的運營成本估計的太低，也對收入預期也過份樂觀。目前不但要應付營運、保養開支，同時要支付銀行昂貴的利息等，不是提高票價就能解決虧蝕。這名人士更揚言，已通車的高鐵沒有一條是有盈利的。」
請問那些「撐起高鐵」的人士何在？請問那些甚麼接駁全中國的人士何在？請問那些說「為環保，起高鐵」的人士今日全部何在？
賣港的特區政府才批出撥款三個月後，中國的專家終於把真相說出來了！由內地的傳媒到今日立場「親共」的報紙，都搬字過紙引述內地官員的說法，請問那些投票支持高鐵撥款的議員何在？請問那些不斷質疑我們理據的五毛黨人、一毛黨人何在？我們十分期待你們出來，大力駁斥中國官員的講法，我們十分期待鄭汝驊局長出來，用事實反駁大陸的官員。
林忌估都估到這班人會想說甚麼－－哎，這是大陸部份的高鐵啦，和香港線無關！哈哈哈哈哈！！！！！當他們說要興建時，他們是怎樣說的呢？不是說和接駁全國嗎？那麼全國內地都駁不了，因為成本、能源、經濟效益都要蝕錢的時候，敢問每程 $45 的高鐵，還想回甚麼本？還想甚麼不用蝕錢呢？
為了縮短 10分鐘的旅行時間而增加很大的（社會）成本，值得嗎？由林忌到其他反高鐵人士，以及提出錦上路的替代方案的人，一直都提出相同的問題！可是我們問這個問題，就會被人說是搞事、搞破壞、唔注重發展，今日連中共的交通部原副部長胡希捷都說相同的話了，你們快點去反駁佢呀！你們不是說，支持高鐵是真心的行動嗎？你們不是說，支持高鐵是自己的相信嗎？那麼今日中共的官員出來反高鐵，那麼你們快點向佢地抗議呀！你們今日去了哪裏？鄭汝樺，你快點發新聞稿，向中共的官員表達嚴正抗議吧！
那些說高鐵比起飛機環保的無知人士，你們見了嗎？國家發改委運輸研究所書記董焰說：「屆時起碼要50億噸煤，高鐵建設也已經進入一個只要發展不要環境的時期了」－－是誰在謀殺地球？是誰在浪費地球資源？就是你們！煤對空氣質素的影響最嚴重，不信？看看中電燒煤在 2009 年只增加 3.5%，就令粒子排放增加三成就知了！
香港經濟日報：『中電燃煤發電比例增，去年粒子排放升三成 3月 11日 星期四 08:19 更新
中電昨日（１０日）公布，去年粒子、二氧化硫和氧化氮排放量，分別比２００８年上升３０％、２０％和６％；二氧化碳排放亦升６％，令每度電碳排放強度由０﹒５４千克增至０﹒５６千克。
中電解釋，去年排放增加是因為燃煤發電比例上升，佔４４﹒５％，高於０８年的４１％；燃氣比例則由２８％減至２４﹒７％；核電維持佔約三成。
雖然中電去年排放增，但環保署指，去年大氣中的二氧化硫濃度減３０％；可吸入懸浮粒子和二氧化氮亦分別減８％和６％。發言人指，單一排放源頭的變化未必會對區內空氣質素造成明顯影響。』
邱騰華口說加強監管電廠，原來監管之後的最唔環保的燒煤發電比例，由 2008 年的 41% 增加到 2009 年的 44.5％！
環保署唔單止冇譴責中電，仲幫中電解釋，說「單一排放源頭的變化未必會對區內空氣質素造成明顯影響。」 未必！！！當然未必啦，因為 2009 年金融海嘯影響，珠三角工廠減少開工嘛！原來因為大陸少左污染，香港的大電廠就可以燒多 D 煤，去污染番多 D 啦！市民死慳死抵，為左慳電而熄燈的環保朋友，呢頭減少污染，果頭邱騰華、環保署同電廠幫你增加番你地幾十倍、幾百倍的污染，唔知你地有咩感想呢？
特區政府的信用一早破產，呃完你地一次又一次；林鄭月娥呃你地說「強拍」係為左舊區重建，通過幾日就出現半山區的靚樓重建狂潮；鄭汝樺呃你地說高鐵點抵點好，唔夠三個月大陸的高官、交通專家就出來同你講，為左十分鐘要付出具大的社會成本唔值，而且又浪費地球資源，又污染環境，又要蝕大錢；邱騰華不斷搞假環保的假大空，以環保為名不停巧立名目收稅呃錢，轉個頭就對電廠增加三成污染視而不見，仲要派下屬出來撐電廠，說「單一排放源頭的變化未必會對區內空氣質素造成明顯影響。」－－那麼幾架車停車唔熄匙，幾個市民食煙，就會帶來五百空氣污染指數的影響嗎？點解市民就不斷話係污染源頭，大電廠就話「未必有關」呢？
寶藥黨可以呃完一次再呃，而傻佬就繼續中完一次又一次計！香港遍地黃金假的，遍地傻佬卻是真的！
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認真你就輸了：上海用磁浮接駁高鐵就得，香港用磁浮接駁就唔得！
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