大資產階級才是真正禍國殃民
地主和富農，曾幾何時被批為黑五類。
中國共產黨領導下的大資產階級專政，或簡稱官僚資產階級專政，是指現在的中國政治，是中國共產黨屬下的官僚，與社會上的大資產階級，聯成共犯結構，彼此互相「照應」，互相「扶持」。
高鐵事件，是典型事例。
在香港的政治體制，特首由８００人選舉委員會選出來，其中大部分是大資產階級，或其利益群落的一員，特首及整個政府，只須向大資產階級負責。立法會中的功能組別議員，本身就是吃大資產階級奶水長大的買辦階級，為政府不義施政護航，其實是為了自己（及其所「代表」的群落）的利益。
在大陸，這個現象已經病入膏肓，這邊箱高鐵通車，那邊箱就削減原有鐵路班次，逼旅客乘坐高鐵，大陸人謔稱為「被高速」，「被逼坐高速鐵路」也。須知道，大量民工依賴鐵路往返鄉下和城鎮，他們的收入微薄，高鐵票價往往是普通鐵路的兩三倍。鐵道部官員減普通鐵路班次，令高鐵有更多乘客，是赤裸裸的劫貧濟富，是官僚資產階級專政的活生生例子。
官員和功能組別議員，在官僚資產階級專政的制度之中，是「受薪」和「受命」的，是被動的；最可恨，第一固然是不義的制度（香港的特殊選舉制度，內地的中共一黨專政），第二就是大資產階級的為富不仁、貪得無饜，而且是不斷以手段強化不義制度的幕後黑手。為甚麼朱凱迪先生會被律政司追收堂費？當然是朱先生及一眾保衛本土文化的義士，他們的所作所為「阻住地主發達」，拆掉皇后碼頭用來起樓起商場，才能讓大資產階級發大財，在「此風不可長」的潛台詞下，當然要殺雞儆猴，逼令朱凱迪先生進退不得，更想令其他人對保育敬而遠之（當然，這只是大資產階級的「如意算盤」，一眾志士義無反顧，不怕律政司卑鄙手段）。
如今，一眾義士繼續「阻人發達」：高鐵６６９億，一大塊肥豬肉，有多少財團可以發大財？高鐵專家組的建議，工程費用少了一半，大財團公然或檯底斂財又少了多少？如此這般「阻人發達」，得罪了多少大資產階級？大資產階級當然要無所不用其極，就讓那些官員（如地鼠樺之流）及功能組別議員受靶被罵被問後母親，總之高鐵工程要不計較是否粗暴地盡快上馬！
所以，在我們大聲疾呼廢除功能組別，要求普選特首之時，我們要知道，最不想民主制度的，中國共產黨只排第二（甚至更後），排第一的一定是大資產階級及其爪牙。
為我中華民族，願我輩繼續奮戰！
作者：容樂其