原載澳門訊報
中葡關閘邊境雖一關之隔，可是在二十世紀以來經歷了不同的歷史背景時期，曾經發生一些舊聞。由於文章篇幅有限，只能以精選述評。中葡關閘邊境在二十世紀，經歷了不同的時期。一九零一年至一九一一年，中國大陸是為清代光緒和宣統年間，澳門是為葡萄牙布拉干薩-薩克森-科堡-哥達王朝卡洛斯一世和曼努埃爾二世時期和第一共和國時期，同時歷經六任澳督。一九一二年至一九四九年，中國大陸是為中華民國時期，澳門是為葡萄牙第一共和國時期和軍人政府時期，同時歷經十三任澳督（包括政務委員會）。
一九四九年之後，中國大陸是為中華人民共和國時期，澳門在一九四九年至一九九九年十二月十九日之前曾經歷經葡萄牙軍人政府時期，其後是一九七四年之後民主化時期，同時歷經十一任澳督。一九九九年之後中國恢復對澳門行使主權，成為澳門特別行政區，澳門特首取代澳督一職。
中葡關閘邊境在二十世紀曾經是重要軍事要塞。在第二次世界大戰抗日戰爭期間，葡屬澳門屬於中立地區，中國大陸居民以及香港居民爲了躲避戰火，不斷遷居澳門。中葡關閘邊境成為難民陸路到澳門必經之路，不過也危險重重。按照新加坡《南洋商報》在一九四一年五月十四日報載，《寇積極阻斷海道／四邑澳門交通斷絕由澳至石岐亦受嚴格限制／各運輸機關多受打擊倒閉》。駐守石岐的日軍，因害怕游擊隊攻擊而推行戒嚴，一度傳封鎖岐關路。由於下午五點起即時禁止所有車輛通過，所以當時所有車輛趕在下午五點前通過。澳門關閘也提前在下午五點關閉。當時每日未到黃昏，關閘附近陸路交通斷絕，當時只有小艇來往。
一九五零年至一九五二年，中葡邊境曾經多次發生嚴重軍事衝突。按照《珠海市誌》和趙豔珍所著珠澳關係史話（珠海人文風物叢書），施白蒂著、思磊譯，澳門編年史 - 二十世紀（一九五零｜一九八八）所記載。一九五零年三月六日，澳葡軍射擊中國海關「星海」號緝私艇，水手石成基受傷。一九五一年十月至十一月期間，澳葡政府與中國大陸發生挑畔摩擦四十九起。
一九五二年五月二十一日，澳葡與中華人民共和國陸地邊界關閘附近發生武裝對抗，並錯誤地也把中國人民解放軍一艘砲艇和澳門水警稽查隊一艘快艇捲入。事件起因是駐守闢閘附近的中國士兵向一艘據稱闖入中國水域的漁船開火。另一方面，迅速趕到事件現場附近的中國砲艇上的成員認爲受到在鄰近遊弋的澳門水警稽查隊快艇襲擊。此種混亂情况導致雙方交火（參閱飛南迪M. S. 之《綱要》專文）。到了一九五二年七月至八月，中葡關閘邊境再次發生嚴重軍事衝突。最終在一九五二年八月二十三日，澳葡政府與中國方面簽署協議，結束多次邊界衝突。經談判，葡方同意哨崗移至原來位置，賠償中國損失人民幣四萬四千三百七十三元三角。
中葡關閘邊境附近建設在二十世紀曾經有一段故事。按照澳洲《民國報》在一九二六年四月十七日報載，中葡因為花園問題曾經有一段小風波，事緣澳葡侵越邊界，在關閘以外建小花園引起爭議。後來澳葡與中國廣東省政府多方交涉後，澳葡最終決定拆除。不過按照香港《工商日報》在一九五三年四月十二日報載，當時中共當局按照澳葡關閘式樣，在澳門關閘附近興建新閘。這項工程沒有太大爭議，這是由於工程在中華人民共和國陸地管治範圍內進行。