謝謝您一直以來的幫忙，向政府及發展商施壓阻止盧吉道27號建酒店。我們至今收集到超過十二萬過簽名反對酒店計劃，我們再次需要您的支持！
發展商最近向城規會提交新的規劃申請，修訂了去年9月獲城規會通過的發展計劃。我們需要你幫忙向城規會表達反對該修訂計劃。公眾諮詢期截至12月2日。您可選擇聯署以下的反對信。僅請將本電郵轉寄給在香港及以外的朋友。我們需要更多朋友立即行動。如需要更多資訊，請電郵我們。謝謝您的支持！
我基於以下原因，反對在香港山頂盧吉道27號改建酒店（規劃申請編號A/H14/79）：
早前申請錯誤獲批
盧吉道27號於去年獲批改建為酒店（規劃申請編號A/H14/75），然而該次申請錯誤百出，包括交通流量估算誤導、改建化糞池涉政府土地、大宅內部作大幅改建損古蹟價值以及消防安全問題。城規會委員考慮今次申請是，不應以上一次獲批准作基礎。
逾十二萬人簽名反對改建
盧吉道是港島徑重要部份，更獲選為全球十山行山徑。本會自2013年10月至今，共收集得超過12萬人簽名反對大宅改建為酒店。全部簽名在盧吉道現場獲得，包括來自全國各地的遊客，他們認為山頂及盧吉道對他們的吸引力，並不是一間酒店，而是優閒的自然步道以及維港景色。
申請人提交的數據誤導
申請人以全港一般統計數字，「證明」住宅與酒店製造的車流近似，屬完全誤導，忽視盧吉道的實際路況。申請人明言酒店計劃會帶來車流每小時4架次，即每日96架次。相反，盧吉道27號大宅的住戶，從來只於朝七前及晚七後行車，星期六及日一般均全日不會駕車，每日車流僅為兩架次。酒店發展令平日車流急升近50倍之多。
盧吉道行車不可行
盧吉道在法例上雖然屬道路，然而盧吉道屬人車共用道路，路面狹窄，部份路段僅闊1.8米，部份路段緊貼去水道、欄杆及山邊，在該處行車根本不切實際。申請人提出使用的電動車（Mitsubishi Small Electric Car）或電動人力車（Electric E-Tuk）分別閣1.475米及1.41m米，佔用路面闊度近七成，令行人無法安全使用。一旦遇上大量遊人或一般闊0.65至0.8米的嬰兒車和輪椅時將會構成危險，人車爭路甚至引發衝突。
行車限制形同虛設
申請人計劃在星期六日及公眾假期的「禁車」時段，使用多輪單車接送旅客，該車輛闊度近1米，同樣阻礙行人使用盧吉道，亦對行人構成危險。申請人所謂的「禁車」時段形同虛設。
行車管制執行成疑
即使申請人提出多項行交通管理措施，但無清楚解釋日後酒店營運時，將如何執行行車限制。申請人在酒店內竟設有5個完整尺寸的泊車位，不禁令人懷疑申請人的意圖，質疑並非真的計劃營運一間高級的文物酒店，因酒店竟不設有廚房及餐飲設施，令顧客要經常外出酒店膳食。
准許使用多輪單車開極壞先例
現時即使是普通單車亦不准駛入港島徑，一旦准許使用多輪單車，開設先例，將額外增加單車的車流。
無助推廣旅遊
盧吉道建於1913年，不但能從中欣賞自然美景，也是本港難得的歷史步道，連接山頂區多幢歷史建築。酒店發展項目將會徹底改變盧吉道的保育價值，阻礙行人欣賞美景及破壞文物。酒店只增加12間酒店房間，佔全港70,000間的0.017%供應，根本微不足道，絕不值得為此，破壞珍貴的盧吉道。
救護困難
現時，救護車是不能直達盧吉道27號的，一旦發生意外，救護員必須要奔跑達1公里，從山頂道進入盧吉道27號。一旦盧吉道27號改建成酒店，發生意外將涉及大量傷者，當局明顯不能應付。
消防隱患
申請人新建議設立的儲水池，雖然規模接近原住宅的泳池，然而根據消防處指引，處理酒店火警的規格遠比住宅為高。消防處指引列明，一旦酒店發生火警，需以二級火警規格處理，調派的人手車輛均比住宅高。山頂消防局只有一部能駛入盧吉道的迷你消防車，該處地理環境根本不可能達到消防處的安全要求。