坪洲填海關注組長期注意海砂開採問題，大家可參考我們在面書網誌及同時收在inmedia 的文章。
早前廣西欽洲規劃了向香港機場三跑供應海砂，通訊社亦有報導。近日欽洲海事局刊登《公示》，就一個海砂開採地點進行環境影響評價（即類似香港的環境影響評估，EIA），公示內容主要是地點及邀請公眾就即將進行的環評涉及內容提出意見，負責進行環評工作的是浙江大學。
《公示》就開採海砂的位址的地理座標卻作如下闡述：
地理坐标：108°36′11.33″N～108°37′35.86″N，21°32′45.97″E～21°33′58.98″E，面积5.25平方千米，中心坐标：21°33′43.93″N，118°36′53.99″E。累计查明矿石体积1112.56万立方米（净矿体积900.28万立方米），开采年限为2年。
縱使不懂地理但有一定文字／數字理解能力的應會發現上述的「中心座標」（21°33′43.93″N，118°36′53.99″E）並不可能在四個定位座標的範圍內。而稍懂地理的應會進一步發現，四個定位座標竟然犯了低級錯誤——緯度是不超過90度的，《公示》極可能將「北緯／Ｎ」同「東經／Ｅ」錯調。還有，頭兩個定位座標值是108度，倘若它們原來真是指「東經／Ｅ」而非「北緯／Ｎ」，後面的「中心座標」卻用上「118度E」，相距10度之遙！在這情況下，我們無謂進一步估計真正的座標位置，正確座標還是留待有關方面進一步提供吧。
如果連採砂地點的環評公示文件也有這種錯誤，並且能夠公佈，外人可以有信心嗎？假使他日公佈環評結論文件，讀者又是否要從基礎事實先核對一番呢？
而如果「#明日大嶼」 #填海 #海砂 要從廣西輸入的話…..
（文章初型見2018年12月4日的貼圖）