（獨媒報導）政府擬在青衣西路以西的綠化地帶上興建公營房屋，預計提供3,400戶，容納9,200人，料在2035年落成。2021年區議員宣誓前的葵青區議會，曾一致反對，不過一年後的區議會未再反對計劃，僅由建制派提出動議，要求該處定為出租公屋。
房屋署去年5月亦曾就計劃到葵青區議會諮詢，當時遭一致反對。一年過去，當局已於2022年10月28日完成修訂《青衣分區計劃大綱圖》，日前房屋署再向葵青區議會提交文件交代詳情，最新計劃為興建三棟公營房屋，提供3,400個單位，容納9,200人，料在2028至2029年動工，2034至2035年落成。屋邨將設有橫跨青衣西路連接長康邨的行人天橋，以及一個公共運輸交匯處。一段「青衣自然徑」亦受到影響，當局將於屋邨以西興建一條新行人徑連接原有路徑。
周二（11月8日）的葵青區議會大會上，民主黨林紹輝憂新邨交通不便，成為另一個皇后山邨。民建聯盧婉婷則指新屋邨不設濕貨街市，料居民須行至長亨邨及長康邨的街市，憂令新舊居民「爭設施」。
房屋署高級建築師陳明昕表示，邨內會提供「一個較高嘅泊車車位數量」，惟確實數量須再與運輸署商討。邨內設施方面，她指新屋邨有超級市場及簡單零售設施，又指其他屋苑的居民也可享用新屋苑設施，認為不用分得太仔細，「大家生活圈子都係青衣嘅公民」。土木工程拓展署總工程師李桂榮指承認青康路、青衣西路及寮肚路的車流甚多，行車量達0.7至0.8，迫近1的飽和值，但指「最差都仲有十幾個%」。
未定是否為出租公屋
新屋邨未確定是否為出租屋邨，林紹輝不滿，指房屋類型會直接左右交通需求，「綠置居可能有多啲車位需要，但公屋居民可能要巴士多啲」，署方代表則稱要保持彈性，以切合市場需求轉變。另一名區議員陳志榮斥房屋署離地，促請盡早將項目定為出租房屋，「而家需求最大嘅就係出租房屋，你留咩option啫？你做得好嘅，青衣綠置居就唔會有咁多空置單位啦」。他提出動議，獲五名建制派議員贊成及通過，民主黨的林紹輝及劉貴梅則棄權。林紹輝強調支持興建公屋，但不滿計劃草率，「就算起公屋，住咗入去嘅居民都係受苦」，故投棄權票抗議。
