2020年《施政報告》提出「躍動港島南」，至今兩年。當中的亮點海洋公園重生以及活化「珍寶海解魴」，前者招標流標，後者已告在南中國海沉沒。
不過「躍動港島南」計劃仍然繼續，最新出爐的「為黃竹坑、香港仔海濱及鴨脷洲北地區增添活力的行人環境及交通改善—可行性研究」（提交南區區議會的投影片），就該區海濱提出一系列建議，包括重整一些閒置或使用率較低的空間。
香港仔海濱功能多元
《研究》主要分為香港仔、黃竹坑及鴨脷洲的部分，不過《研究》似乎就目前各段海濱的使用現況，未有較深入的分析及數據研究。
海濱不一定就如維港北岸海濱長廊，以休閒、旅遊及康樂為主，不同社區的海濱均有其特色和功能，特別是緊鄰社區的海濱，其功能的混雜與多元須小心處理。
香港仔的海濱在規劃上大部分屬香港仔海濱公園，從字面上而言確是一個公園，沿岸亦設有一條海濱長廊。不過香港仔的海濱，並不單單止有休閒活動。
首先，香港仔海濱有作為通道及交通接駁的功能，香港仔海濱由東至西有多個碼頭，首先是近逸港居的公眾碼頭，眾多釣魚客或遊艇乘客由此出發；中部則是翠華船務往南丫島及蒲台島的渡輪，以及前往對岸鴨脷洲的街渡，接駁港鐵利東站；最西緊貼漁市場的，則是另一條往來南丫島的航線和往鴨脷洲的另一個街渡碼頭，以及珍寶海鮮舫等海上食肆的接駁碼頭。
乘搭街渡或渡輪的乘客，在市中心或海旁巴士站下車，必須穿過公園。前往南丫島的渡輪班次並不頻密，所以公園亦是他們的「候船室」。除了渡輪乘客，公園亦是連接漁市場及香港仔中心的必經之路，所以魚市場工人及魚販，亦會推送手推車，穿過公園前往行人天橋或在香港仔大道旁上落貨。
上述的使用者，佔去公園及海濱日間的使用者相當大的一部分。
香港仔海濱長廊前方，便是香港仔避風塘。不同於對岸的鴨脷洲，海濱擔任了支援避風塘運作的角色。海濱沿岸設有大量躉船，除了用作渡輪碼頭及接駁避風塘停泊船隻外，近年隨香港仔街市重建，部分躉船亦設立了一個早上至中午運作的零售魚市場，補足了街市停運的缺口。早上時段，居民往來海濱更多是為了買魚。
到了晚上，香港仔海濱公園則較多休閒使用者，有人散步、有人慢跑，或者閒坐，享受海濱。
在《研究》的圖像中，海濱的躉船與民居一樣是一片白色，但如果納入這些躉船作考慮，是不是可以有更好的設計？例如將海濱連同躉船一併規劃，正式設置一個漁業零售市場，在岸上適度增加一些小攤檔，並保留珍寶海鮮舫牌坊及躉船、加入歷史簡介，以及重新規劃泊位，讓渡輪及街渡碼頭更多乘客候船空間。
《研究》建議刪去香港仔位於海濱公園惟一一個戶外籃球場，雖然這可以令公園更功能更「統一」，但這不應是惟一考慮因素。《研究》建議的替代球場位於香港仔網球及壁球中心，步行距離遠達10多分鐘，也不是合適的方案。
香港仔海濱公園籃球場擬遷至香港仔網球及壁球中心近黃竹坑旁
田灣海濱方面，《研究》亦有如香港仔海濱公園般相似的問題。目前香港仔與田灣之間，海濱為魚市場所佔有，如須步行往來，須經過香港仔海傍道的狹窄行人路，以及魚市場外的繁忙道路前往，絕少市民會如此往來。假如魚市場維持不開放予非工作人員進入，田灣的海濱根本不會有香港仔居民特意前往。
反轉天橋底？
《研究》另建議改善香港仔西避風塘的田灣山道天橋底閒置用地，設置一個公園。不過該處夾在魚市場及工廈之間，與香港仔之間海濱斷裂，與田灣民居有香港仔海傍道分隔，遠離人口最多、位處山上的田灣邨，而海傍道亦已有一個更便利的石排灣道遊樂場。由於地點不便，除非有「特殊」的設施，否則難以吸引居民使用。何不考慮參考觀塘海濱「反轉天橋底」開放空間，例如設立全個港島區皆沒有的極限運動場（自由花式小輪車、滑板、特技直排滑輪和自由花式滑板車）？
同樣「偏遠」、《研究》亦同樣建議改善的香港仔大道休憩處／鴨脷洲大橋休憩處（鴨脷洲大橋北兒童遊樂場），與田灣閒置空間一樣同樣位處天橋底、相對遠離民居及不在居民日常生活範圍內。該處是否亦可以設立南區所無的模型車場或模型船池？
香港仔巴士總站
《研究》亦就海濱連接提出一些建議，包括香港仔海傍道北的香港仔巴士總站一帶。不過《研究》僅建議擴闊過路處，未能完全解決香港仔行人隧道人流往返市中心，與出站的巴士及小巴形成混亂。《研究》何不趁此機會，更大規模重整空間？香港仔巴士總站自城巴70遷走後，只餘970X一條路線作總站，停泊巴士需求已經大減。可考慮將香港仔巴士總站的出站口，由目前橋底改為直接駛出海傍道，將海傍道三條行車線中最左邊的行車線劃為巴士專綫，確保巴士安全駛出總站。那麼行人隧道出口及天橋底一帶，便可全部劃為行人路，形成一個小廣場。
《研究》就香港仔大道近南灣御園的建議，亦可以更進一步，在北行增設一條泊車線，供上落貨之用，香港仔海傍道近福群大廈一段容許非繁忙時間上落貨，減少香港仔內街車流。
最後，香港仔海濱公園及對岸的鴨脷洲，在2011年才獲立法會財委會批准，進行2.88億翻新工程，在香港仔這一邊，工程包括改善觀景台、在觀景台加設帆船、改為鋪設木板行人道以及加設舢舨座椅等。《研究》亦應先審視這項工程成效，再慎重考慮是否要再次斥大量公帑，「改善」這個花掉億計公帑、使用期才剛滿10年的公園及海濱。